أنابيب فولاذية غير ملحومة للهياكل (GB/T8162-2008) يستخدم في الهيكل العام والهيكل الميكانيكي لأنابيب الصلب الملحومة.

تستخدم في تصنيع الأنابيب الفولاذية غير الملحومة للأنابيب والأوعية والمعدات والتجهيزات والهياكل الميكانيكية

البناء: هيكل القاعة، جسر البحر، هيكل المطار، رصيف، إطار باب الأمان، باب المرآب، أبواب ونوافذ فولاذية مبطنة معززة، جدار فاصل داخلي، هيكل جسر الكابلات وحراس أمن الطرق السريعة، الدرابزين، الديكور، السكني، الأنابيب الزخرفية

قطع غيار السيارات: تصنيع السيارات والحافلات وأدوات النقل

الزراعة: المعدات الزراعية

الصناعة: الآلات، دعم الطاقة الشمسية، حقول النفط البحرية، معدات التعدين، الأجهزة الميكانيكية والكهربائية، الهندسة، التعدين، الموارد الثقيلة، هندسة العمليات، معالجة المواد، الأجزاء الميكانيكية

النقل: درابزين المشاة، حواجز الحماية، الهياكل المربعة، اللافتات، معدات الطرق، الأسوار

التخزين اللوجستي: أرفف السوبر ماركت، والأثاث، والأجهزة المدرسية

الدرجة الرئيسية لأنابيب الصلب

Q345، 15CrMo، 12Cr1MoV، A53A، A53B، SA53A، SA53B

حجم أنبوب الفولاذ غير الملحوم والانحراف المسموح به

أنبوب من الفولاذ الكربوني (GB/8162-2008)

يُصهر هذا النوع من أنابيب الفولاذ الهيكلي عادةً باستخدام المحول أو الموقد المفتوح، ومادته الخام الرئيسية هي الحديد المصهور وخردة الفولاذ. يحتوي الفولاذ على نسبة كبريت وفوسفور أعلى من تلك الموجودة في أنابيب الفولاذ الهيكلي الكربونية عالية الجودة، حيث تكون نسبة الكبريت ≤ 0.050% والفوسفور ≤ 0.045%. أما نسبة عناصر السبائك الأخرى، مثل الكروم والنيكل والنحاس، المضافة إلى الفولاذ من خلال المواد الخام، فلا تتجاوز 0.30%. ووفقًا لمتطلبات التركيب والأداء، تُصنف أنابيب الفولاذ الهيكلي هذه حسب درجة الفولاذ Q195، Q215A، B، Q235A، B، C، D، Q255A، B، Q275، وغيرها.

ملاحظة: "Q" هو الأبجدية الصوتية الصينية للغلة "qu"، متبوعًا بقيمة نقطة الغلة الدنيا (σ S) للدرجة، متبوعًا بالرمز وفقًا لمحتوى عناصر الشوائب (الكبريت والفوسفور) من مرتفع إلى منخفض مع التغيرات في عناصر الكربون والمنجنيز، مقسمة إلى أربع درجات A، B، C، D.

هذا النوع من أنابيب الفولاذ الهيكلي هو الأكثر إنتاجًا، ويستخدم على نطاق واسع، حيث يُدرَج على شكل صفائح، ومقاطع (دائرية، مربعة، مسطحة، مجوفة، زاوية، إلخ)، ومقاطع، وأنابيب فولاذية لحام. يُستخدم بشكل رئيسي في الورش والجسور والسفن وغيرها من هياكل المباني، وأنابيب نقل السوائل بشكل عام. يُستخدم هذا النوع من الفولاذ عادةً مباشرةً دون معالجة حرارية.

أنبوب فولاذي هيكلي عالي القوة ومنخفض السبائك (GB/T8162-2008)

بالإضافة إلى كمية معينة من السيليكون أو المنغنيز، تحتوي أنابيب الفولاذ على عناصر أخرى مناسبة لموارد الصين، مثل الفاناديوم (V)، والنيوبيوم (Nb)، والتيتانيوم (Ti)، والألمنيوم (Al)، والموليبدينوم (Mo)، والنيتروجين (N)، والعناصر الأرضية النادرة (RE). ووفقًا لتركيبها الكيميائي ومتطلبات أدائها، تُمثل درجتها Q295A، وB، وQ345A، وB، وC، وD، وE، وQ390A، وB، وC، وD، وE، وQ420A، وB، وC، وD، وE، وQ460C، وD، وE، وغيرها من درجات الفولاذ، ويتشابه معناها مع أنابيب الفولاذ الهيكلي الكربوني.

بالإضافة إلى فولاذ الفئتين A وB، يجب أن يحتوي فولاذ الفئتين C وD وE على عنصر واحد على الأقل من العناصر النزرة الحبيبية المكررة، مثل V وNb وTi وAl. ولتحسين أداء الفولاذ، يمكن إضافة فولاذ الفئتين A وB إلى أحد هذه العناصر. كما أن محتوى العناصر المتبقية من الكروم والنيكل والنحاس أقل من 0.30%. تُمثل الدرجات Q345A وB وC وD وE هذا النوع من الفولاذ، ومن بينها فولاذ الفئتين A وB، والذي يُطلق عليه عادةً اسم 16Mn. يجب إضافة أكثر من عنصر نزر واحد إلى أنابيب الفولاذ من الفئة C وما فوق، ويجب إضافة خاصية تأثير درجة حرارة منخفضة واحدة إلى خصائصها الميكانيكية.

نسبة هذا النوع من أنابيب الفولاذ الهيكلي إلى الفولاذ الهيكلي الكربوني. يتميز بمزايا القوة العالية، والأداء الشامل الجيد، وعمر الخدمة الطويل، ونطاق الاستخدام الواسع، والكفاءة النسبية. يُستخدم على نطاق واسع في الجسور، والسفن، والغلايات، والمركبات، والهياكل الإنشائية الهامة.