Паведаміў Лука 31 сакавіка 2020 г.

З моманту ўспышкі COVID-19 у лютым яна сур'ёзна паўплывала на сусветную аўтамабільную прамысловасць, што прывяло да зніжэння міжнароднага попыту на сталь і нафтахімічную прадукцыю.

Паводле звестак S&P Global Platts, Японія і Паўднёвая Карэя часова закрылі вытворчасць Toyota і Hyundai, а ўрад Індыі моцна абмежаваў пасажырапаток на 21 дзень, што прывядзе да стрымлівання попыту на аўтамабілі.

Адначасова з гэтым, аўтамабільныя заводы ў Еўропе і ЗША таксама масава спынілі вытворчасць, у тым ліку больш за дзясятак транснацыянальных аўтамабільных кампаній, у тым ліку Daimler, Ford, GM, Volkswagen і Citroen. Аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з вялікімі стратамі, а сталеліцейная прамысловасць не настроена аптымістычна.

Паводле звестак China Metallurgical News, некаторыя замежныя сталеліцейныя і горназдабыўныя кампаніі часова прыпыняць вытворчасць і спыняць сваю дзейнасць. Сярод іх 7 міжнародна вядомых сталеліцейных кампаній, у тым ліку італьянскі вытворца лонг-абароту з нержавеючай сталі Valbruna, паўднёвакарэйская POSCO і «Крывы Рог» у складзе ArcelorMittal Украіна.

У цяперашні час унутраны попыт на сталь у Кітаі расце, але экспарт усё яшчэ сутыкаецца з праблемамі. Паводле дадзеных Галоўнага мытнага ўпраўлення Кітая, са студзеня па люты 2020 года экспарт сталі з Кітая склаў 7,811 мільёна тон, што на 27% менш, чым у мінулым годзе.