Бясшвовыя сталёвыя трубы для канструкцый (GB/T8162-2008) выкарыстоўваецца для агульнай структуры і механічнай структуры бясшвовых сталёвых труб.

Выкарыстоўваецца для вырабу бясшвовых сталёвых труб для труб, сасудаў, абсталявання, фітынгаў і механічных канструкцый

Будаўніцтва: канструкцыя залы, марская эстакада, канструкцыя аэрапорта, док, рама ахоўных дзвярэй, гаражныя вароты, сталёвыя дзверы і вокны з узмоцненай падкладкай, унутраная перагародка, канструкцыя кабельнага моста і ахоўныя прылады на шашы, парэнчы, аздабленне, жылыя памяшканні, дэкаратыўныя трубы

Аўтазапчасткі: вытворчасць аўтамабіляў і аўтобусаў, транспартныя інструменты

Сельская гаспадарка: сельскагаспадарчае абсталяванне

Прамысловасць: Машыны, сонечная падтрымка, марскія нафтавыя радовішчы, горназдабыўное абсталяванне, механічнае і электрычнае абсталяванне, інжынерыя, здабыча карысных выкапняў, цяжкая прамысловасць і рэсурсы, тэхналагічная інжынерыя, апрацоўка матэрыялаў, механічныя дэталі

Транспарт: пешаходныя агароджы, агароджы, квадратныя канструкцыі, знакі, дарожнае абсталяванне, агароджы

Лагістычнае захоўванне: паліцы супермаркетаў, мэбля, школьныя прыналежнасці

Асноўны клас сталёвых труб

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Памер бясшвовых сталёвых труб і дапушчальнае адхіленне

Труба з вугляродзістай сталі (GB/8162-2008)

Гэты тып канструкцыйнай сталёвай трубы звычайна выплаўляецца ў канвертары або ў адкрытым ачагу, асноўнай сыравінай з'яўляецца расплаўленае жалеза і сталёвы лом, утрыманне серы і фосфару ў сталі вышэйшае, чым у высакаякаснай вугляродзістай канструкцыйнай сталёвай трубе, звычайна сера ≤0,050%, фосфар ≤0,045%. Утрыманне іншых легіруючых элементаў, такіх як хром, нікель і медзь, якія ўносяцца ў сталь з сыравіны, звычайна не перавышае 0,30%. У адпаведнасці з патрабаваннямі да складу і эксплуатацыйных характарыстык, гэты тып канструкцыйнай сталёвай трубы пазначаецца як Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 і гэтак далей.

Заўвага: «Q» — гэта кітайскі фанетычны алфавіт цякучасці «qu», за якім ідзе мінімальнае значэнне мяжы цякучасці (σS) для класа, а затым сімвал у адпаведнасці з утрыманнем прымешак (серы, фосфару) ад высокага да нізкага са зменамі ўтрымання вугляродных і марганцавых элементаў, класіфікуецца на чатыры класы A, B, C, D.

Гэты від канструкцыйных сталёвых труб мае найбольшую вытворчасць, іх ужыванне вельмі шырокае, часцей за ўсё яны пракаціліся ў пласціны, профілі (круглыя, квадратныя, плоскія, рабочыя, пазавыя, вуглавыя і г.д.), а таксама профільныя і зварачныя сталёвыя трубы. У асноўным выкарыстоўваюцца ў майстэрнях, мастах, суднах і іншых будаўнічых канструкцыях, а таксама ў трубах для перавозкі вадкасцей. Гэты від сталі звычайна выкарыстоўваецца непасрэдна без тэрмічнай апрацоўкі.

Нізкалегаваная высокатрывалая канструкцыйная сталёвая труба (GB/T8162-2008)

Акрамя пэўнай колькасці крэмнію або марганцу, сталёвыя трубы ўтрымліваюць іншыя элементы, прыдатныя для кітайскіх рэсурсаў. Такія як ванадый (V), ніобій (Nb), тытан (Ti), алюміній (Al), малібдэн (Mo), азот (N) і мікраэлементы рэдказямельных металаў (RE). У адпаведнасці з хімічным складам і патрабаваннямі да эксплуатацыйных характарыстык, яны прадстаўлены наступнымі маркамі сталі: Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E і іншымі, і іх значэнне такое ж, як і ў труб з вугляродзістай канструкцыйнай сталі.

Акрамя сталі марак A і B, сталь марак C, D і E павінна ўтрымліваць хаця б адзін з мікраэлементаў з рафінаванага зерня, такіх як V, Nb, Ti і Al. Для паляпшэння характарыстык сталі ў адну з іх можна дадаваць сталь марак A і B. Акрамя таго, рэшткавае ўтрыманне элементаў Cr, Ni і Cu складае менш за 0,30%. Q345A, B, C, D, E з'яўляюцца тыповымі маркамі гэтага віду сталі, сярод якіх сталь марак A і B звычайна называецца 16Mn; у сталёвыя трубы маркі C і вышэй неабходна дадаваць больш за адзін мікраэлемент, а да іх механічных уласцівасцей трэба дадаць адну ўстойлівасць да нізкатэмпературных уласцівасцей.

Суадносіны гэтага тыпу канструкцыйных сталёвых труб да вугляродзістай канструкцыйнай сталі. Ён мае перавагі высокай трываласці, добрых комплексных характарыстык, працяглага тэрміну службы, шырокага дыяпазону прымянення і адноснай эканамічнасці. Ён шырока выкарыстоўваецца ў мастах, караблях, катлах, транспартных сродках і важных будаўнічых канструкцыях.