Морският превоз се таксува според фактурираните тонове стоки, а определянето на фактурираните тонове обикновено следва принципа „избор на тегло или обем“. По-конкретно, цените за морски превоз включват главно следните два начина:
1. Такса по тегло в тон
Действителното брутно тегло на стоките е стандартът за фактуриране, обикновено в ** метрични тонове (MT) **.
Подходящ е за стоки с висока плътност (като стомана, машини и др.), защото тези стоки са тежки, но с малки размери.
2. Такса въз основа на мерния тон
Стандартът за фактуриране се базира на обема на стоките, обикновено в **кубически метри (CBM)**.
Формула за изчисление: Тон = дължина (м) × ширина (м) × височина (м) × общ брой стоки.
Подходящ е за леки балонни стоки с ниска плътност (като памук, мебели и др.), защото такива стоки са по-големи по обем, но по-леки по тегло.
3. Изберете принципа на максимално зареждане
По-голямата от начислените тонове и натрупаните тонове на морския товар.
Например:
Ако теглото на партида стоманени тръби е 55 тона, а обемът е 50 кубически метра, таксата е 55 тона.
Ако теглото на пратката е 10 тона, а обемът е 15 кубически метра, таксата е 15 телесни тона.
4. Други влияещи фактори
Такси на пристанището на местоназначение: Могат да се прилагат различни допълнителни такси (напр. такси за претоварване на пристанището, допълнителни такси за гориво и др.).
Вид транспорт: Цените за пълен контейнер (FCL) и сборен контейнер (LCL) са различни.
Вид товар: Специалните товари (напр. опасни товари, свръхдълги и тежки товари) може да подлежат на допълнителни такси.
Приложи към тази поръчка:
Плътността на стоманената тръба е сравнително голяма и обикновено се зарежда по тегловни тонове.
Въпреки това, поради големия обем на стоманената тръба, е необходимо да се изчисли натрупаният тон и да се сравни с тегловния тон, като по-големият се приема за зареждащ тон.
Следователно, действително уредената морска такса за навло може да се различава от действителното тегло на стоките.