Avui hem rebut una consulta sobre tubs soldats d'un client brasiler. El material del tub d'acer ésAPI5L X60, el diàmetre exterior oscil·la entre els 219 i els 530 mm, la longitud necessària ha de ser de 12 metres i la quantitat és d'unes 55 tones. Després d'una anàlisi preliminar, aquest lot de tubs d'acer pertany a la gamma de subministrament de la nostra empresa.
Anàlisi de comandes:
Material i especificacions:API5L X60és un acer per a canonades per al transport de petroli i gas, amb bona resistència i tenacitat. El diàmetre exterior és de 219-530 mm i la longitud és de 12 metres, pertany a les especificacions convencionals i la nostra empresa té la capacitat de producció.
Quantitat: 55 tones, pertany a comandes per lots petites i mitjanes, el nostre inventari i la nostra capacitat de producció poden satisfer.
Mode de transport: Marítim. Hem consultat el transport marítim i hem après que el transport marítim es cobra segons el pes o el volum, la qual cosa significa que el tonatge real liquidat pot ser diferent del pes real, cosa que cal tenir en compte a l'hora de fer el pressupost.
El transport marítim es cobra segons les tones de mercaderies facturades, i la determinació de les tones facturades sol seguir el principi d'"elecció de pes o volum". En concret, els càrrecs del transport marítim inclouen principalment les dues modalitats següents:
1. Càrrega per pes Tona
El pes brut real de les mercaderies és l'estàndard de facturació, normalment en ** tones mètriques (TM) **.
És adequat per a béns d'alta densitat (com ara acer, maquinària, etc.), perquè aquests béns són pesats però de mida petita.
2. Càrrec basat en la tona de mesura
L'estàndard de facturació es basa en el volum de les mercaderies, normalment en ** metres cúbics (CBM) **.
Fórmula de càlcul: Tona = longitud (m) × amplada (m) × alçada (m) × nombre total de mercaderies.
És adequat per a productes de bombolles lleugeres amb baixa densitat (com ara cotó, mobles, etc.), perquè aquests productes tenen un volum més gran però un pes més lleuger.
3. Seleccioneu el principi de càrrega màxima
La major quantitat entre les tones carregades i les tones acumulades del transport marítim.
Per exemple:
Si el pes d'un lot de tubs d'acer és de 55 tones i el volum és de 50 metres cúbics, la càrrega és de 55 tones.
Si el pes d'un enviament és de 10 tones i el volum és de 15 metres cúbics, la càrrega és de 15 tones corporals.
4. Altres factors d'influència
Tarifes del port de destinació: Es poden aplicar diferents recàrrecs (per exemple, tarifes de congestió portuària, recàrrecs per combustible, etc.).
Mode de transport: Els càrrecs per contenidor complet (FCL) i LCL (LCL) són diferents.
Tipus de càrrega: La càrrega especial (per exemple, mercaderies perilloses, càrrega extra llarga i amb sobrepès) pot estar subjecta a càrrecs addicionals.
Aplica a aquesta comanda:
La densitat del tub d'acer és relativament gran i normalment es carrega per tona de pes.
Tanmateix, a causa del gran volum del tub d'acer, cal calcular la tona acumulada i comparar-la amb el pes de la tona, i prendre la més gran com a tona de càrrega.
Per tant, el transport marítim real liquidat pot diferir del pes real de les mercaderies.
Data de publicació: 28 de febrer de 2025
