Nakadawat mig pangutana bahin sa welded pipe gikan sa usa ka Brazilian nga kustomer karong adlawa. Ang materyal sa steel pipe kayAPI5L X60, ang gawas nga diametro gikan sa 219-530mm, ang gitas-on kinahanglan nga 12 metros, ug ang gidaghanon mga 55 ka tonelada. Human sa pasiunang pag-analisar, kini nga batch sa mga tubo nga asero nahisakop sa supply range sa among kompanya.
Pag-analisar sa order:
Materyal ug espesipikasyon:API5L X60usa ka pipeline steel para sa transmission sa lana ug gas, nga adunay maayong kusog ug kalig-on. Ang gawas nga diametro 219-530mm, gitas-on 12 metros, nahisakop sa naandan nga mga detalye, ang among kompanya adunay kapasidad sa produksiyon.
Gidaghanon: 55 ka tonelada, iya sa gagmay ug medium-sized nga batch order, ang among imbentaryo ug kapasidad sa produksiyon mahimong matuman.
Pamaagi sa transportasyon: Dagat. Among gikonsulta ang kargamento sa kadagatan ug among nahibal-an nga ang kargamento sa kadagatan gisingil base sa gibug-aton o gidaghanon, nga nagpasabot nga ang aktuwal nga nabutang nga tonelada mahimong lahi sa aktuwal nga gibug-aton, nga kinahanglan nga tagdon sa pagkutlo.
Ang kargamento sa dagat maningil base sa gidaghanon sa mga kargamento nga gibayran, ug ang pagtino sa gidaghanon sa mga kargamento kasagaran nagsunod sa prinsipyo sa "pagpili sa gibug-aton o gidaghanon". Sa piho, ang mga bayranan sa kargamento sa dagat kasagaran naglakip sa mosunod nga duha ka paagi:
1. Karga pinaagi sa Timbang Tonelada
Ang aktuwal nga Gross Weight sa mga baligya mao ang sukdanan sa pagbayad, kasagaran sa ** Metric Ton (MT) **.
Kini angay alang sa mga butang nga taas og densidad (sama sa asero, makinarya, ug uban pa), tungod kay ang maong mga butang bug-at apan gagmay ang gidak-on.
2. Bayad base sa Sukod Tonelada
Ang sukdanan sa pagsingil gibase sa gidaghanon sa mga baligya, kasagaran sa ** cubic meters (CBM)**.
Pormula sa kalkulasyon: Tonelada = gitas-on (m) × gilapdon (m) × gitas-on (m) × kinatibuk-ang gidaghanon sa mga produkto.
Kini angay alang sa mga gaan nga produkto nga hinimo sa bula nga gamay ra ang densidad (sama sa gapas, muwebles, ug uban pa), tungod kay ang maong mga produkto mas dako ang gidaghanon apan mas gaan ang gibug-aton.
3. Pilia ang prinsipyo sa pinakataas nga bayad
Mas dako ang tonelada nga gikarga ug ang natipon nga tonelada sa kargamento sa dagat.
Pananglitan:
Kon ang gibug-aton sa usa ka batch sa mga tubo nga asero kay 55 ka tonelada ug ang volume kay 50 metro kubiko, ang karga kay 55 ka tonelada.
Kon ang gibug-aton sa usa ka kargamento kay 10 ka tonelada ug ang volume kay 15 cubic meters, ang karga kay 15 body tons.
4. Ubang mga hinungdan nga nakaimpluwensya
Mga bayranan sa pantalan sa destinasyon: Mahimong adunay lain-laing mga surcharge (pananglitan, mga bayranan sa kahuot sa pantalan, mga surcharge sa gasolina, ug uban pa).
Pamaagi sa transportasyon: Lahi ang bayad sa Full container (FCL) ug LCL (LCL).
Matang sa kargamento: Ang espesyal nga kargamento (pananglitan delikado nga mga butang, ekstra taas ug sobra sa timbang nga kargamento) mahimong adunay dugang nga bayad.
Pag-aplay alang niini nga mando:
Ang densidad sa tubo nga asero medyo dako, ug kini kasagaran gikarga sa gibug-aton tonelada.
Apan, tungod sa dakong gidaghanon sa tubo nga asero, gikinahanglan nga kuwentahon ang natipon nga tonelada ug itandi kini sa gibug-aton nga tonelada, ug kuhaon ang mas dako isip charging ton.
Busa, ang aktuwal nga nahusay nga kargamento sa dagat mahimong lahi sa aktuwal nga gibug-aton sa mga kargamento.
Oras sa pag-post: Pebrero 28, 2025
