Adroddwyd gan Luke 2020-3-31

Ers dechrau COVID-19 ym mis Chwefror, mae wedi effeithio'n ddifrifol ar y diwydiant modurol byd-eang, gan arwain at ostyngiad yn y galw rhyngwladol am ddur a chynhyrchion petrocemegol.

Yn ôl S&P Global Platts, mae Japan a De Korea wedi cau cynhyrchu Toyota a Hyundai dros dro, ac mae llywodraeth India wedi cyfyngu'n ddifrifol ar lif teithwyr 21 diwrnod, a fydd yn cyfyngu ar y galw am geir.

Ar yr un pryd, mae ffatrïoedd ceir yn Ewrop a'r Unol Daleithiau hefyd wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu ar raddfa fawr, gan gynnwys mwy na dwsin o gwmnïau ceir rhyngwladol gan gynnwys Daimler, Ford, GM, Volkswagen a Citroen. Mae'r diwydiant ceir yn wynebu colledion trwm, ac nid yw'r diwydiant dur yn optimistaidd.

Yn ôl China Metallurgical News, bydd rhai cwmnïau dur a mwyngloddio tramor yn atal cynhyrchu dros dro ac yn cau i lawr. Mae hyn yn cynnwys 7 cwmni dur o fri rhyngwladol gan gynnwys y cynhyrchydd hir o ddur di-staen Eidalaidd Valbruna, POSCO o Dde Corea a KryvyiRih o ArcelorMittal yn yr Wcráin.

Ar hyn o bryd, mae galw domestig Tsieina am ddur yn cynyddu ond mae allforion yn dal i wynebu heriau. Yn ôl data Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau Tsieina, o fis Ionawr i fis Chwefror 2020, roedd allforion dur Tsieina yn 7.811 miliwn tunnell, gostyngiad o 27% o flwyddyn i flwyddyn.