Hoy recibimos una solicitud de tubería soldada de un cliente brasileño. El material de la tubería es de acero.API5L X60El diámetro exterior varía entre 219 y 530 mm, la longitud requerida es de 12 metros y la cantidad es de aproximadamente 55 toneladas. Tras un análisis preliminar, este lote de tubos de acero forma parte del suministro de nuestra empresa.
Análisis de pedidos:
Material y especificaciones:API5L X60Acero para tuberías de transporte de petróleo y gas, con buena resistencia y tenacidad. Diámetro exterior de 219-530 mm, longitud de 12 metros y especificaciones convencionales. Nuestra empresa cuenta con capacidad de producción.
Cantidad: 55 toneladas, pertenece a un pedido de lotes de tamaño pequeño y mediano, nuestro inventario y capacidad de producción pueden cumplir.
Modo de transporte: Marítimo. Hemos consultado sobre el transporte marítimo y hemos descubierto que este se cobra por peso o volumen, lo que significa que el tonelaje real puede diferir del peso real, lo cual debe tenerse en cuenta al cotizar.
El flete marítimo se factura según las toneladas de mercancía facturadas, y su determinación suele basarse en el principio de "peso o volumen". En concreto, los cargos por flete marítimo se dividen principalmente en dos modalidades:
1. Carga por tonelada de peso
El peso bruto real de las mercancías es el estándar de facturación, generalmente en ** toneladas métricas (TM) **.
Es adecuado para mercancías de alta densidad (como acero, maquinaria, etc.), porque dichas mercancías son pesadas pero de tamaño pequeño.
2. Cargo basado en la tonelada de medición
El estándar de facturación se basa en el volumen de la mercancía, normalmente en **metros cúbicos (CBM)**.
Fórmula de cálculo: Tonelada = largo (m) × ancho (m) × alto (m) × número total de mercancías.
Es adecuado para productos de burbujas ligeras con baja densidad (como algodón, muebles, etc.), porque dichos productos tienen un mayor volumen pero un peso más ligero.
3. Seleccione el principio de carga máxima
La mayor entre las toneladas cobradas y las toneladas acumuladas del flete marítimo.
Por ejemplo:
Si el peso de un lote de tubos de acero es de 55 toneladas y el volumen es de 50 metros cúbicos, el cargo es de 55 toneladas.
Si el peso de un envío es de 10 toneladas y el volumen es de 15 metros cúbicos, el cargo es de 15 toneladas corporales.
4. Otros factores influyentes
Cargos del puerto de destino: Pueden aplicarse diferentes recargos (por ejemplo, cargos por congestión portuaria, recargos por combustible, etc.).
Modo de transporte: Los cargos por contenedor completo (FCL) y LCL (LCL) son diferentes.
Tipo de carga: Las cargas especiales (por ejemplo, mercancías peligrosas, cargas extra largas y con sobrepeso) pueden estar sujetas a cargos adicionales.
Aplicar a este pedido:
La densidad de los tubos de acero es relativamente grande y normalmente se cobra por tonelada de peso.
Sin embargo, debido al gran volumen de la tubería de acero, es necesario calcular la tonelada acumulada y compararla con la tonelada de peso, y tomar la mayor como la tonelada de carga.
Por lo tanto, el flete marítimo efectivamente pagado puede ser diferente del peso real de la mercancía.
Hora de publicación: 28 de febrero de 2025
