Hoy recibimos una consulta de un cliente brasileño sobre tuberías soldadas. El material de la tubería de acero esAPI5L X60El diámetro exterior oscila entre 219 y 530 mm, la longitud requerida es de 12 metros y la cantidad es de aproximadamente 55 toneladas. Tras un análisis preliminar, este lote de tuberías de acero se encuentra dentro del rango de suministro de nuestra empresa.
Análisis de pedidos:
Material y especificaciones:API5L X60Es un acero para tuberías de transporte de petróleo y gas, con buena resistencia y tenacidad. Su diámetro exterior oscila entre 219 y 530 mm y su longitud es de 12 metros. Cumple con las especificaciones convencionales y nuestra empresa cuenta con la capacidad de producción necesaria.
Cantidad: 55 toneladas. Se trata de un pedido de lotes pequeños y medianos, que podemos satisfacer gracias a nuestro inventario y capacidad de producción.
Modo de transporte: Marítimo. Hemos consultado con transportistas marítimos y hemos constatado que el flete marítimo se cobra en función del peso o del volumen, lo que significa que el tonelaje real liquidado puede diferir del peso real, algo que debe tenerse en cuenta al realizar la cotización.
El flete marítimo se cobra según las toneladas facturadas de la mercancía, y la determinación de dichas toneladas generalmente sigue el principio de "elección de peso o volumen". Específicamente, los cargos por flete marítimo incluyen principalmente las dos siguientes modalidades:
1. Cargo por peso (tonelada)
El peso bruto real de las mercancías es el estándar de facturación, generalmente en **toneladas métricas (TM)**.
Es adecuado para productos de alta densidad (como acero, maquinaria, etc.), ya que estos productos son pesados pero de tamaño reducido.
2. Cargo basado en toneladas de medición
El estándar de facturación se basa en el volumen de las mercancías, generalmente en ** metros cúbicos (CBM) **.
Fórmula de cálculo: Tonelada = longitud (m) × ancho (m) × altura (m) × número total de mercancías.
Es adecuado para productos ligeros de burbujas con baja densidad (como algodón, muebles, etc.), ya que estos productos tienen mayor volumen pero menor peso.
3. Seleccionar el principio de carga máxima
El mayor de los toneladas facturadas y las toneladas acumuladas del flete marítimo.
Por ejemplo:
Si el peso de un lote de tuberías de acero es de 55 toneladas y el volumen es de 50 metros cúbicos, la carga es de 55 toneladas.
Si el peso de un envío es de 10 toneladas y el volumen es de 15 metros cúbicos, el cargo es de 15 toneladas corporales.
4. Otros factores influyentes
Cargos en el puerto de destino: Pueden aplicarse diferentes recargos (por ejemplo, cargos por congestión portuaria, recargos por combustible, etc.).
Modo de transporte: Las tarifas para contenedores completos (FCL) y carga consolidada (LCL) son diferentes.
Tipo de carga: La carga especial (por ejemplo, mercancías peligrosas, carga extralarga o con sobrepeso) puede estar sujeta a cargos adicionales.
Aplicar a este pedido:
La densidad de la tubería de acero es relativamente alta, y generalmente se cobra por tonelada de peso.
Sin embargo, debido al gran volumen de la tubería de acero, es necesario calcular la tonelada acumulada y compararla con la tonelada de peso, y tomar la mayor como la tonelada de carga.
Por lo tanto, el flete marítimo real acordado puede diferir del peso real de la mercancía.
Fecha de publicación: 28 de febrero de 2025
