Luke-k jakinarazia 2020-3-31n

COVID-19ak otsailean hasi zenetik, munduko automobilgintza industriari eragin dio larriki, eta horrek altzairu eta produktu petrokimikoen nazioarteko eskaria gutxitzea eragin du.

S&P Global Platts-en arabera, Japoniak eta Hego Koreak aldi baterako itxi dute Toyota eta Hyundairen ekoizpena, eta Indiako gobernuak 21 eguneko bidaiarien fluxua asko mugatu du, eta horrek autoen eskaria murriztuko du.

Aldi berean, Europako eta Estatu Batuetako automobilgintza lantegiek ere ekoizpena eten dute eskala handian, dozena bat multinazional baino gehiago barne, besteak beste, Daimler, Ford, GM, Volkswagen eta Citroen. Automobilgintza industriak galera handiak jasaten ari da, eta altzairu industria ez dago baikor.

China Metallurgical News-en arabera, atzerriko altzairu eta meatzaritza enpresa batzuek aldi baterako eten eta itxi egingo dute ekoizpena. Nazioartean ospetsuak diren 7 altzairu enpresa daude horien artean, besteak beste, Italiako altzairu herdoilgaitzezko luzeen ekoizlea den Valbruna, Hego Koreako POSCO eta Ukrainako ArcelorMittal KryvyiRih.

Gaur egun, Txinako barne altzairu eskaria gora egiten ari da, baina esportazioek oraindik ere arazoei aurre egin behar diete. Txinako Aduana Administrazio Nagusiaren datuen arabera, 2020ko urtarriletik otsailera, Txinako altzairu esportazioak 7,811 milioi tona izan ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 27ko jaitsiera.