Luken raportoima 31.3.2020

COVID-19-pandemian puhkeaminen helmikuussa on vaikuttanut vakavasti maailmanlaajuiseen autoteollisuuteen, mikä on johtanut teräksen ja petrokemian tuotteiden kansainvälisen kysynnän laskuun.

S&P Global Plattsin mukaan Japani ja Etelä-Korea ovat väliaikaisesti sulkeneet Toyotan ja Hyundain tuotannon, ja Intian hallitus on rajoittanut ankarasti 21 päivän matkustajavirtaa, mikä hillitsee autojen kysyntää.

Samaan aikaan autotehtaat Euroopassa ja Yhdysvalloissa ovat myös lopettaneet tuotannon laajamittaisesti, mukaan lukien yli tusina monikansallista autoyhtiötä, kuten Daimler, Ford, GM, Volkswagen ja Citroën. Autoteollisuus on kohtaamassa raskaita tappioita, eikä terästeollisuus ole optimistinen.

China Metallurgical Newsin mukaan jotkut ulkomaiset teräs- ja kaivosyhtiöt keskeyttävät tuotannon väliaikaisesti ja sulkevat ovensa. Mukana on seitsemän kansainvälisesti tunnettua teräsyhtiötä, mukaan lukien italialainen ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pitkien terästen tuottaja Valbruna, eteläkorealainen POSCO ja ArcelorMittal Ukrainan KryvyiRih.

Tällä hetkellä Kiinan kotimainen teräksen kysyntä on piristymässä, mutta viennissä on edelleen haasteita. Kiinan tulliviranomaisen tietojen mukaan Kiinan teräksen vienti oli tammi-helmikuussa 2020 7,811 miljoonaa tonnia, mikä on 27 % vähemmän kuin edellisenä vuonna.