Fhuair sinn iarrtas airson pìob tàthaichte bho neach-ceannach à Brasil an-diugh. Is e stuth stàilinn a th’ ann am pìob.API5L X60, tha an trast-thomhas a-muigh eadar 219-530mm, feumar an fhaid a bhith 12 meatairean, agus tha an tomhas mu 55 tunna. Às dèidh mion-sgrùdadh tòiseachaidh, buinidh am baidse seo de phìoban stàilinn do raon solair na companaidh againn.
Mion-sgrùdadh òrdugh:
Stuth agus sònrachadh:API5L X60'S e stàilinn loidhne-phìoban a th' ann airson tar-chur ola is gas, le neart agus cruas math. Tha trast-thomhas a-muigh 219-530mm, fad 12 meatairean, a' buntainn ris na sònrachaidhean àbhaisteach, tha comas cinneasachaidh aig a' chompanaidh againn.
Meud: 55 tunna, a bhuineas do òrdugh baidse beag is meadhanach, faodaidh ar clàr-stuthan agus ar comas cinneasachaidh coinneachadh ris.
Modh còmhdhail: Muir. Tha sinn air bruidhinn ri luchd-bathair mara agus tha sinn air ionnsachadh gu bheil cosgais luchd-bathair mara air a cur a rèir cuideam no meud, agus tha sin a’ ciallachadh gum faodadh an tonnachas a chaidh a shuidheachadh a bhith eadar-dhealaichte bhon chuideam fhèin, agus feumar seo a thoirt fa-near nuair a thathar a’ toirt seachad luachan.
Bithear a’ cur cosgais air bathar mara a rèir nan tunnaichean bathar a chaidh a bhileachadh, agus mar as trice bidh co-dhùnadh nan tunnaichean a chaidh a bhileachadh a’ leantainn prionnsapal “roghainn cuideam no meud”. Gu sònraichte, tha cosgaisean bathar mara a’ gabhail a-steach an dà dhòigh a leanas sa mhòr-chuid:
1. Cosgais a rèir cuideam tunna
’S e Cuideam Iomlan a’ bhathair an ìre bileachaidh a thathar a’ cleachdadh, mar as trice ann an ** Tunna Meatrach (MT) **.
Tha e freagarrach airson bathar àrd-dùmhlachd (leithid stàilinn, innealan, msaa.), leis gu bheil bathar mar sin trom ach beag ann am meud.
2. Cosgais stèidhichte air Tomhas Tunna
Tha an ìre bileachaidh stèidhichte air meud a’ bhathair, mar as trice ann an ** meatairean ciùbach (CBM) **.
Foirmle àireamhachaidh: Tunna = fad (m) × leud (m) × àirde (m) × àireamh iomlan bathar.
Tha e freagarrach airson bathar builgean aotrom le dùmhlachd ìosal (leithid cotan, àirneis, msaa.), leis gu bheil bathar mar sin nas motha ann an tomhas-lìonaidh ach nas aotroime ann an cuideam.
3. Tagh am prionnsapal cosgais as àirde
An tè as motha de na tunnaichean a chaidh a chur fo chasaid agus na tunnaichean cruinnichte de bhathar mara.
Mar eisimpleir:
Ma tha cuideam baidse de phìoban stàilinn 55 tunna agus ma tha an tomhas-lìonaidh 50 meatair ciùbach, tha an cosgais 55 tunna.
Ma tha cuideam luchd 10 tunna agus an tomhas-lìonaidh 15 meatairean ciùbach, is e 15 tunna bodhaig a’ chosgais.
4. Factaran eile a bheir buaidh
Cosgaisean puirt ceann-uidhe: Dh’fhaodadh gum bi diofar chìsean a bharrachd an sàs (me cìsean dùmhlachd puirt, cìsean connaidh, msaa.).
Modh còmhdhail: Tha cosgaisean eadar-dhealaichte airson làn-chontair (FCL) agus LCL (LCL).
Seòrsa bathair: Dh’fhaodadh cosgaisean a bharrachd a bhith ann airson bathar sònraichte (me bathar cunnartach, bathar ro fhada agus ro throm).
Cuir a-steach airson an òrdugh seo:
Tha dùmhlachd na pìoba stàilinn an ìre mhath mòr, agus mar as trice bidh e air a ghearradh a rèir cuideam tunna.
Ach, air sgàth meud mòr a’ phìoba stàilinn, feumar an tunna cruinnichte obrachadh a-mach agus coimeas a dhèanamh eadar e agus cuideam an tunna, agus an tè as motha a ghabhail mar an tunna luchdaidh.
Mar sin, is dòcha gum bi an fhìor chuideam bathair mara a chaidh a rèiteachadh eadar-dhealaichte bho fhìor chuideam a’ bhathair.
Àm puist: 28 Gearran 2025
