Air aithris le Lùcas 2020-3-31

Bho thòisich COVID-19 san Gearran, tha e air buaidh mhòr a thoirt air gnìomhachas chàraichean na cruinne, ag adhbhrachadh crìonadh ann an iarrtas eadar-nàiseanta airson stàilinn agus toraidhean peitriceimiceach.

A rèir S&P Global Platts, tha Iapan agus Corea a Deas air cinneasachadh Toyota agus Hyundai a dhùnadh airson ùine, agus tha riaghaltas nan Innseachan air cuingealachadh mòr a dhèanamh air sruthadh luchd-siubhail 21-latha, a chuireas bacadh air iarrtas airson chàraichean.

Aig an aon àm, tha factaraidhean chàraichean san Roinn Eòrpa agus sna Stàitean Aonaichte air stad a chur air cinneasachadh air sgèile mhòr cuideachd, nam measg còrr is dusan companaidh chàraichean ioma-nàiseanta a’ gabhail a-steach Daimler, Ford, GM, Volkswagen agus Citroen. Tha call mòr an aghaidh gnìomhachas nan càraichean, agus chan eil gnìomhachas an stàilinn dòchasach.

A rèir China Metallurgical News, cuiridh cuid de chompanaidhean stàilinn is mèinnearachd cèin stad air cinneasachadh airson ùine agus dùinidh iad sìos. Tha seo a’ toirt a-steach 7 companaidhean stàilinn ainmeil gu h-eadar-nàiseanta, nam measg Valbruna, riochdaire stàilinn gun smal Eadailteach, POSCO à Corea a Deas agus KryvyiRih à ArcelorMittal san Úcráin.

An-dràsta, tha iarrtas stàilinn dachaigheil Shìona a’ dol am meud ach tha dùbhlain fhathast romh às-mhalairt. A rèir dàta Rianachd Choitcheann Chustam Shìona, bho Fhaoilleach gu Gearran 2020, bha às-mhalairt stàilinn Shìona aig 7.811 millean tunna, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 27%.