Հաղորդվել է Լուկայի կողմից 2020-3-31-ին

Փետրվարին COVID-19-ի բռնկումից ի վեր այն լրջորեն ազդել է համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության վրա՝ հանգեցրելով պողպատի և նավթաքիմիական արտադրանքի միջազգային պահանջարկի անկմանը։

S&P Global Platts-ի տվյալներով՝ Ճապոնիան և Հարավային Կորեան ժամանակավորապես դադարեցրել են Toyota-ի և Hyundai-ի արտադրությունը, իսկ Հնդկաստանի կառավարությունը խիստ սահմանափակել է 21-օրյա ուղևորահոսքը, ինչը կսահմանափակի մեքենաների պահանջարկը։

Միևնույն ժամանակ, Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների ավտոգործարանները նույնպես դադարեցրել են արտադրությունը մեծ մասշտաբով, այդ թվում՝ տասնյակից ավելի միջազգային ավտոընկերություններ, այդ թվում՝ Daimler-ը, Ford-ը, GM-ը, Volkswagen-ը և Citroen-ը: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը բախվում է մեծ կորուստների, իսկ պողպատաձուլական արդյունաբերությունը լավատես չէ:

China Metallurgical News-ի տվյալներով՝ որոշ օտարերկրյա պողպատաձուլական և հանքարդյունաբերական ընկերություններ ժամանակավորապես կդադարեցնեն արտադրությունը և կփակեն իրենց գործունեությունը։ Դրանց թվում են 7 միջազգային ճանաչում ունեցող պողպատաձուլական ընկերություններ, այդ թվում՝ իտալական չժանգոտվող պողպատի երկարավուն կոնստրուկցիաներ արտադրող Valbruna-ն, հարավկորեական POSCO-ն և ուկրաինական ArcelorMittal KryvyiRih-ը։

Ներկայումս Չինաստանի ներքին պողպատի պահանջարկը աճում է, սակայն արտահանումը դեռևս դժվարությունների է բախվում։ Չինաստանի մաքսային գլխավոր վարչության տվյալների համաձայն՝ 2020 թվականի հունվարից փետրվար ամիսներին Չինաստանի պողպատի արտահանումը կազմել է 7,811 միլիոն տոննա, ինչը տարեկան կտրվածքով նվազում է 27%-ով։