Pipa baja tanpa sambungan untuk struktur (GB/T8162-2008) digunakan untuk struktur umum dan struktur mekanis pipa baja tanpa sambungan.

Digunakan untuk pembuatan tabung baja tanpa sambungan untuk pipa, bejana, peralatan, fitting, dan struktur mekanik.

Konstruksi: struktur aula, jembatan laut, struktur bandara, dermaga, kusen pintu pengaman, pintu garasi, pintu dan jendela baja berlapis penguat, dinding partisi dalam ruangan, struktur jembatan kabel dan pengaman jalan raya, pagar, dekorasi, perumahan, pipa dekoratif

Suku cadang otomotif: manufaktur mobil dan bus, peralatan transportasi

Pertanian: Peralatan pertanian

Industri: Mesin, Pendukung energi surya, ladang minyak lepas pantai, peralatan pertambangan, perangkat keras mekanik dan listrik, Teknik, pertambangan, alat berat dan sumber daya, Teknik proses, pengolahan material, suku cadang mekanik

Transportasi: pagar pembatas pejalan kaki, pagar pengaman jalan, struktur persegi, rambu-rambu, peralatan jalan, pagar.

Penyimpanan logistik: rak supermarket, furnitur, peralatan sekolah.

Jenis utama pipa baja

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Ukuran dan deviasi yang diizinkan untuk tabung baja tanpa sambungan

Tabung baja karbon (GB/8162-2008)

Pipa baja struktural jenis ini umumnya dilebur dengan konverter atau tungku terbuka, bahan baku utamanya adalah besi cair dan baja bekas, kandungan sulfur dan fosfor dalam baja lebih tinggi daripada pipa baja struktural karbon berkualitas tinggi, umumnya sulfur ≤0,050%, fosfor ≤0,045%. Kandungan unsur paduan lainnya, seperti kromium, nikel, dan tembaga, yang masuk ke dalam baja melalui bahan baku umumnya tidak lebih dari 0,30%. Sesuai dengan komposisi dan persyaratan kinerja, jenis pipa baja struktural ini ditunjukkan oleh kelas baja Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 dan sebagainya.

Catatan: “Q” adalah huruf fonetik Tiongkok untuk hasil “qu”, diikuti oleh nilai titik hasil minimum (σ S) dari tingkatan tersebut, diikuti oleh simbol sesuai dengan kandungan unsur pengotor (belerang, fosfor) dari tinggi ke rendah dengan perubahan unsur karbon dan mangan, diklasifikasikan menjadi empat tingkatan A, B, C, D.

Jenis pipa baja struktural ini memiliki produksi terbesar, penggunaannya sangat luas, lebih banyak digulung menjadi pelat, profil (bulat, persegi, pipih, kerja, alur, sudut, dll.) dan profil serta pipa baja las. Terutama digunakan di bengkel, jembatan, kapal dan struktur bangunan lainnya serta pipa pengangkut fluida umum. Jenis baja ini umumnya digunakan langsung tanpa perlakuan panas.

Pipa baja struktural berkekuatan tinggi paduan rendah (GB/T8162-2008)

Selain sejumlah silikon atau mangan, pipa baja mengandung unsur-unsur lain yang sesuai dengan sumber daya Tiongkok. Seperti vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molibdenum (Mo), nitrogen (N), dan unsur tanah jarang (RE) dalam jumlah kecil. Sesuai dengan komposisi kimia dan persyaratan kinerja, tingkatannya diwakili oleh Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E dan tingkatan baja lainnya, dan artinya sama dengan pipa baja struktural karbon.

Selain baja kelas A dan B, baja kelas C, kelas D, dan kelas E harus mengandung setidaknya satu unsur jejak butiran halus seperti V, Nb, Ti, dan Al. Untuk meningkatkan kinerja baja, baja kelas A dan B juga dapat ditambahkan salah satunya. Selain itu, kandungan unsur sisa Cr, Ni, dan Cu kurang dari 0,30%. Q345A, B, C, D, E adalah kelas representatif dari jenis baja ini, di mana baja kelas A dan B biasanya disebut 16Mn; Lebih dari satu unsur jejak harus ditambahkan ke pipa baja kelas C dan di atasnya, dan satu sifat impak suhu rendah harus ditambahkan ke sifat mekaniknya.

Rasio pipa baja struktural jenis ini terhadap baja struktural karbon. Keunggulannya meliputi kekuatan tinggi, kinerja komprehensif yang baik, umur pemakaian yang panjang, jangkauan aplikasi yang luas, dan harga yang relatif ekonomis. Pipa ini banyak digunakan pada jembatan, kapal, boiler, kendaraan, dan struktur bangunan penting.