Abbiamo ricevuto oggi una richiesta di tubi saldati da un cliente brasiliano. Il materiale del tubo in acciaio èAPI5L X60Il diametro esterno varia da 219 a 530 mm, la lunghezza richiesta è di 12 metri e la quantità è di circa 55 tonnellate. Dopo un'analisi preliminare, questo lotto di tubi in acciaio rientra nella gamma di fornitura della nostra azienda.
Analisi dell'ordine:
Materiali e specifiche:API5L X60È un acciaio per condotte destinato al trasporto di petrolio e gas, con buona resistenza e tenacità. Diametro esterno 219-530 mm, lunghezza 12 metri, conforme alle specifiche convenzionali; la nostra azienda dispone della capacità produttiva necessaria.
Quantità: 55 tonnellate, appartiene a piccoli e medi lotti ordinati, il nostro inventario e la nostra capacità produttiva possono soddisfarli.
Modalità di trasporto: via mare. Abbiamo consultato un'agenzia di trasporto marittimo e abbiamo appreso che il trasporto marittimo viene tariffato in base al peso o al volume, il che significa che il tonnellaggio effettivamente pagato potrebbe differire dal peso effettivo, fattore da tenere in considerazione al momento del preventivo.
Il trasporto marittimo viene tariffato in base alle tonnellate di merce fatturate, e la determinazione delle tonnellate fatturate segue solitamente il principio della "scelta in base al peso o al volume". Nello specifico, i prezzi del trasporto marittimo includono principalmente le due seguenti modalità:
1. Addebito per tonnellata di peso
Il peso lordo effettivo delle merci è lo standard di fatturazione, solitamente in **tonnellate metriche (MT)**.
È adatto per merci ad alta densità (come acciaio, macchinari, ecc.), perché tali merci sono pesanti ma di piccole dimensioni.
2. Addebito basato sulla misurazione Ton
Lo standard di fatturazione si basa sul volume delle merci, solitamente in ** metri cubi (CBM) **.
Formula di calcolo: Tonnellata = lunghezza (m) × larghezza (m) × altezza (m) × numero totale di merci.
È adatto per prodotti a bolle leggere con bassa densità (come cotone, mobili, ecc.), perché tali prodotti hanno un volume maggiore ma un peso inferiore.
3. Selezionare il principio di addebito massimo
La maggiore tra le tonnellate caricate e le tonnellate accumulate del nolo marittimo.
Per esempio:
Se il peso di un lotto di tubi d'acciaio è di 55 tonnellate e il volume è di 50 metri cubi, la carica è di 55 tonnellate.
Se il peso di una spedizione è di 10 tonnellate e il volume è di 15 metri cubi, la tariffa è di 15 tonnellate corporee.
4. Altri fattori influenzanti
Spese per il porto di destinazione: potrebbero essere applicati supplementi diversi (ad esempio tasse di congestione portuale, supplementi per il carburante, ecc.).
Modalità di trasporto: le tariffe per container completo (FCL) e LCL (LCL) sono diverse.
Tipo di carico: i carichi speciali (ad esempio merci pericolose, carichi extra lunghi e sovrappeso) potrebbero essere soggetti a costi aggiuntivi.
Applica a questo ordine:
La densità del tubo di acciaio è relativamente elevata e solitamente viene calcolata in base al peso della tonnellata.
Tuttavia, dato il grande volume del tubo di acciaio, è necessario calcolare la tonnellata accumulata e confrontarla con la tonnellata di peso, prendendo poi la tonnellata più grande come tonnellata di carico.
Pertanto il nolo marittimo effettivamente pagato potrebbe differire dal peso effettivo delle merci.
Data di pubblicazione: 28 febbraio 2025
