דווח על ידי לוק 2020-3-31

מאז התפרצות נגיף הקורונה בפברואר, הוא פגע קשות בתעשיית הרכב העולמית, מה שהוביל לירידה בביקוש הבינלאומי לפלדה ולמוצרים פטרוכימיים.

לפי S&P Global Platts, יפן ודרום קוריאה סגרו זמנית את ייצורן של טויוטה ויונדאי, וממשלת הודו הגבילה באופן חמור את זרימת הנוסעים ל-21 יום, מה שיגביל את הביקוש למכוניות.

במקביל, מפעלי רכב באירופה ובארצות הברית הפסיקו גם הם את הייצור בקנה מידה גדול, כולל יותר מתריסר חברות רכב רב לאומיות, ביניהן דיימלר, פורד, ג'נרל מוטורס, פולקסווגן וסיטרואן. תעשיית הרכב מתמודדת עם הפסדים כבדים, ותעשיית הפלדה אינה אופטימית.

על פי צ'יינה מטלורג'יק ניוז, מספר חברות פלדה וכרייה זרות יפסיקו את הייצור באופן זמני ויסגרו את פעילותן. זה כולל 7 חברות פלדה בעלות שם עולמי, כולל יצרנית פלדת אל-חלד האיטלקית Valbruna, POSCO הדרום קוריאנית ו-ArcelorMittal האוקראינית KryvyiRih.

נכון לעכשיו, הביקוש המקומי לפלדה מסין עולה, אך היצוא עדיין מתמודד עם אתגרים. על פי נתוני המינהל הכללי של המכס של סין, מינואר עד פברואר 2020, יצוא הפלדה מסין עמד על 7.811 מיליון טון, ירידה של 27% משנה לשנה.