Dina iki kita nampa pitakon babagan pipa sing dilas saka pelanggan Brasil. Bahan pipa baja kasebut yaikuAPI5L X60, diameter njaba kisarane saka 219-530mm, dawane kudu 12 meter, lan jumlahe udakara 55 ton. Sawise analisis awal, kumpulan pipa baja iki kalebu ing kisaran pasokan perusahaan kita.
Analisis pesenan:
Bahan lan spesifikasi:API5L X60yaiku baja pipa kanggo transmisi lenga lan gas, kanthi kekuatan lan ketangguhan sing apik. Diameter njaba 219-530mm, dawane 12 meter, kalebu spesifikasi konvensional, perusahaan kita duwe kapasitas produksi.
Kuantitas: 55 ton, kalebu pesenan batch cilik lan medium, inventaris lan kapasitas produksi kita bisa ketemu.
Cara transportasi: Segara. Kita wis takon karo perusahaan angkutan laut lan ngerti yen angkutan laut dikenani biaya miturut bobot utawa volume, tegese tonase sing wis ditemtokake bisa uga beda karo bobot sing nyata, sing kudu digatekake nalika menehi penawaran.
Biaya angkutan laut dikenani biaya miturut ton barang sing ditagih, lan panentu ton sing ditagih biasane ngetutake prinsip "pilihan bobot utawa volume". Khususé, biaya angkutan laut utamane kalebu rong cara ing ngisor iki:
1. Muatan miturut Bobot Ton
Bobot Kotor barang sing sabeneré minangka standar tagihan, biasane nganggo **Metrik Ton (MT)**.
Iki cocok kanggo barang kanthi kapadhetan dhuwur (kayata baja, mesin, lan liya-liyane), amarga barang kasebut abot nanging ukurane cilik.
2. Muatan adhedhasar Pangukuran Ton
Standar tagihan adhedhasar volume barang, biasane ing **meter kubik (CBM)**.
Rumus pitungan: Ton = dawa (m) × jembar (m) × dhuwur (m) × cacah barang total.
Iki cocok kanggo barang gelembung entheng kanthi kapadhetan endhek (kayata katun, perabotan, lan liya-liyane), amarga barang kasebut volumene luwih gedhe nanging bobote luwih entheng.
3. Pilih prinsip pangisian daya maksimal
Saya gedhe ton sing diisi lan saya akeh ton sing numpuk saka angkutan laut.
Umpamane:
Yen bobote saklompok pipa baja yaiku 55 ton lan volumene 50 meter kubik, muatane yaiku 55 ton.
Yen bobot kiriman 10 ton lan volume 15 meter kubik, muatane yaiku 15 ton awak.
4. Faktor liyane sing mengaruhi
Biaya pelabuhan tujuan: Biaya tambahan sing beda-beda bisa uga ditrapake (kayata biaya kemacetan pelabuhan, biaya tambahan bahan bakar, lan liya-liyane).
Cara transportasi: Biaya kontainer lengkap (FCL) lan LCL (LCL) beda.
Jinis kargo: Kargo khusus (kayata barang mbebayani, kargo ekstra dawa lan kargo kabotan) bisa uga kena biaya tambahan.
Aplikasi kanggo pesenan iki:
Kapadhetan pipa baja relatif gedhe, lan biasane diisi bobot ton.
Nanging, amarga volume pipa baja sing gedhe, perlu ngetung ton sing akumulasi lan mbandhingake karo bobot ton, lan njupuk sing luwih gedhe minangka ton pangisi daya.
Mulane, bobot barang sing wis dilunasi bisa uga beda karo bobot barang sing sejatine.
Wektu kiriman: 28 Februari 2025
