Pipa baja tanpa sambungan kanggo struktur (GB/T8162-2008) digunakake kanggo struktur umum lan struktur mekanik pipa baja tanpa sambungan.

Digunakake kanggo nggawe tabung baja tanpa sambungan kanggo pipa, wadhah, peralatan, fitting, lan struktur mekanik

Konstruksi: struktur aula, jembatan segara, struktur bandara, dermaga, kusen lawang pengaman, lawang garasi, lawang lan jendela baja lapisan sing dikuatake, tembok partisi njero ruangan, struktur jembatan kabel lan penjaga keamanan dalan gedhe, pager, dekorasi, perumahan, pipa dekoratif

Onderdil mobil: manufaktur mobil lan bis, piranti transportasi

Pertanian: Piranti pertanian

Industri: Mesin, Dhukungan surya, lapangan minyak lepas pantai, peralatan pertambangan, perangkat keras mekanik lan listrik, Teknik, pertambangan, sumber daya berat, Teknik proses, pangolahan material, suku cadang mekanik

Transportasi: pager kanggo pejalan kaki, pager pembatas, struktur kothak, papan tandha, peralatan dalan, pager

Panyimpenan logistik: rak supermarket, perabot, peralatan sekolah

Kelas utama pipa baja

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Ukuran tabung baja mulus lan deviasi sing diidinake

Pipa baja karbon (GB/8162-2008)

Pipa baja struktural iki umume dilebur nganggo konverter utawa perapian terbuka, bahan baku utamane yaiku wesi cair lan baja bekas, kandungan belerang lan fosfor ing baja luwih dhuwur tinimbang pipa baja struktural karbon kualitas dhuwur, umume belerang ≤0,050%, fosfor ≤0,045%. Kandungan unsur paduan liyane, kayata kromium, nikel lan tembaga, sing digawa menyang baja dening bahan mentah umume ora luwih saka 0,30%. Miturut syarat komposisi lan kinerja, kelas pipa baja struktural iki dituduhake dening kelas baja Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 lan liya-liyane.

Cathetan: "Q" iku alfabet fonetik Cina saka asil "qu", diterusake karo nilai titik asil minimal (σ S) saka kelas kasebut, diterusake karo simbol miturut kandungan unsur pengotor (belerang, fosfor) saka dhuwur nganti endhek kanthi owah-owahan unsur karbon lan mangan, diklasifikasikake dadi patang kelas A, B, C, D.

Pipa baja struktural jinis iki minangka sing paling gedhé, panggunaané jembar banget, luwih akèh digulung dadi piring, profil (bunder, kothak, rata, kerja, alur, sudut, lan liya-liyané) lan profil lan manufaktur pipa baja pengelasan. Utamané digunakaké ing bengkel, jembatan, kapal lan struktur bangunan liyané lan pipa transportasi cairan umum. Baja jinis iki umumé digunakaké langsung tanpa perawatan panas.

Pipa baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah (GB/T8162-2008)

Saliyané silikon utawa mangan ing jumlah tartamtu, pipa baja ngandhut unsur liya sing cocog kanggo sumber daya Tiongkok. Kaya ta vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molibdenum (Mo), nitrogen (N), lan unsur renik tanah langka (RE). Miturut komposisi kimia lan syarat kinerja, kelasé diwakili déning Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E lan kelas baja liyané, lan tegesé padha karo pipa baja struktural karbon.

Saliyané baja kelas A lan B, baja kelas C, GRADE D, lan GRADE E kudu ngandhut paling ora siji unsur jejak butiran olahan kaya ta V, Nb, Ti, lan Al. Kanggo ningkatake kinerja baja, baja kelas A, B uga bisa ditambahake ing salah sijine. Kajaba iku, kandungan unsur sisa Cr, Ni, lan Cu kurang saka 0,30%. Q345A, B, C, D, E minangka kelas perwakilan saka jinis baja iki, ing antarane baja kelas A, B biasane diarani 16Mn; Luwih saka siji unsur jejak kudu ditambahake ing pipa baja kelas C lan ndhuwur, lan siji sifat impak suhu rendah kudu ditambahake ing sifat mekanike.

Rasio pipa baja struktural iki karo baja struktural karbon. Pipa iki nduweni kaluwihan kekuatan dhuwur, kinerja komprehensif sing apik, umur layanan sing dawa, jangkauan aplikasi sing jembar lan ekonomi komparatif. Pipa iki akeh digunakake ing Kreteg, kapal, boiler, kendaraan lan struktur bangunan penting.