მოხსენებულია ლუკას მიერ 2020-3-31

თებერვალში COVID-19-ის აფეთქების შემდეგ, მან მძიმე გავლენა მოახდინა გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაზე, რამაც გამოიწვია ფოლადისა და ნავთობქიმიური პროდუქტების საერთაშორისო მოთხოვნის შემცირება.

S&P Global Platts-ის მონაცემებით, იაპონიამ და სამხრეთ კორეამ დროებით შეწყვიტეს Toyota-სა და Hyundai-ს წარმოება, ხოლო ინდოეთის მთავრობამ მკაცრად შეზღუდა 21-დღიანი მგზავრთა ნაკადი, რაც შეამცირებს ავტომობილებზე მოთხოვნას.

ამავდროულად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ავტოქარხნებმაც მასშტაბურად შეაჩერეს წარმოება, მათ შორის ათზე მეტმა მრავალეროვნულმა ავტოკომპანიამ, მათ შორის Daimler-მა, Ford-მა, GM-მა, Volkswagen-მა და Citroen-მა. ავტოინდუსტრია მძიმე დანაკარგების წინაშე დგას, ხოლო ფოლადის ინდუსტრია ოპტიმისტურად არ არის განწყობილი.

China Metallurgical News-ის ცნობით, ზოგიერთი უცხოური ფოლადისა და სამთომოპოვებითი კომპანია დროებით შეაჩერებს წარმოებას და დაიხურება. მათ შორისაა 7 საერთაშორისოდ აღიარებული ფოლადის კომპანია, მათ შორის იტალიური უჟანგავი ფოლადის გრძელი კონსტრუქციების მწარმოებელი Valbruna, სამხრეთ კორეული POSCO და უკრაინული ArcelorMittal KryvyiRh.

ამჟამად, ჩინეთის შიდა ფოლადზე მოთხოვნა იზრდება, თუმცა ექსპორტი კვლავ გამოწვევების წინაშე დგას. ჩინეთის საბაჟოების გენერალური ადმინისტრაციის მონაცემებით, 2020 წლის იანვრიდან თებერვლამდე პერიოდში ჩინეთიდან ფოლადის ექსპორტი 7,811 მილიონ ტონას შეადგენდა, რაც წინა წელთან შედარებით 27%-ით ნაკლებია.