Vectura maritima secundum tonnas mercium in ratione numeratas computatur, et determinatio tonnarum in ratione numeratarum plerumque principium "electionis ponderis vel voluminis" sequitur. Speciatim, pretia vecturae maritimae praecipue duas vias sequentes comprehendunt:
1. Impetus per Pondus Tonnae
Pondus Grossum reale mercium est norma ad rationem reddendam, plerumque in ** Tonnis Metricis (MT) **.
Idoneum est rebus densitatis altae (velut ferro, machinis, etc.), quia tales res graves sed magnitudine parvae sunt.
2. Pretium secundum Mensuram Tonnam
Norma solutionis in ratione pecuniaria fundatur in volumine mercium, plerumque in ** metris cubicis (CBM) **.
Formula calculi: Tonna = longitudo (m) × latitudo (m) × altitudo (m) × numerus totalis mercium.
Aptum est rebus levibus bullatis densitatis humilis (ut bombacio, supellectili, etc.), quia tales res maioris voluminis sed levioris ponderis sunt.
3. Principium maximae oneris elige.
Maior ex tonnis impositis et tonnis accumulatis vectigalis maritimi.
Exempli gratia:
Si pondus seriei tuborum ferreorum est 55 tonnae et volumen 50 metra cubica, onus est 55 tonnae.
Si pondus mercium decem tonnae est et volumen quindecim metra cubica, onus quindecim tonnae corporis est.
4. Alii factores influentes
Pretia portus destinationis: Varia supplementa applicari possunt (exempli gratia, pretia congestionis portus, supplementa cibustibilis, etc.).
Modus translationis: Pretia pro continente pleno (FCL) et LCL (LCL) differunt.
Genus mercium: Merciae speciales (e.g. merces periculosae, merces longissimae et ponderis excessivi) pretiis additis obnoxiae esse possunt.
Ad hunc ordinem applica:
Densitas tubi ferrei relative magna est, et plerumque pondere per tonnam oneratur.
Tamen, propter magnum volumen tubi ferrei, necesse est tonnam accumulatam calculare et cum pondere tonnae comparare, et maiorem pro tonna onerata sumere.
Quapropter, pretium vecturae maritimae actu constitutum a pondere vero mercium differre potest.