ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ:
ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງໃນເອີຣົບແຫ່ງໜຶ່ງວາງແຜນທີ່ຈະຊື້EN 10210-1 S355J2Hທໍ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ສຳລັບໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂອງຂົວຂ້າມທະເລ.
ປະລິມານການຊື້: 500 ໂຕນ, ລາຍລະອຽດ Ø219.1 ມມ × 12 ມມ, ຄວາມຍາວຄົງທີ່ 12 ແມັດ, ໄລຍະເວລາສົ່ງສິນຄ້າ 8 ອາທິດ.
ຈຸດສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດໃນການຈັດຊື້ (ຈຸດຫຼັກຂອງຄຳສັ່ງວິສະວະກຳ)
ຊີ້ແຈງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຊັ້ນເຫຼັກ
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ໃນເບື້ອງຕົ້ນລູກຄ້າໄດ້ຮ້ອງຂໍພຽງແຕ່ "S355" ໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸຄຳຕໍ່ທ້າຍ (ເຊັ່ນ J2H, J0H), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຜະລິດຕາມS355J0H(ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບອຸນຫະພູມຕໍ່າ), ແຕ່ໂຄງການຕົວຈິງຕ້ອງການS355J2H(ຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ -20℃).
ວິທີແກ້ໄຂ:
ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຊັ້ນເຫຼັກທີ່ສົມບູນ (ເຊັ່ນ S355J2H) ໃນລຳດັບ.
ຊີ້ບອກອຸນຫະພູມການທົດສອບຜົນກະທົບ (ເຊັ່ນ: Charpy V-notch ທີ່ -20℃).
2. ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມທົນທານ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຕິດຕັ້ງ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງທໍ່ເຫຼັກບາງຊຸດແມ່ນ Ø219.1 ມມ (+1.5% ຂອງຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້), ແຕ່ການວັດແທກຕົວຈິງບັນລຸ Ø222.5 ມມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັບແປນໄດ້ໃນສະຖານທີ່.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ກຳນົດຄວາມທົນທານຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສັນຍາ (ເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຂອງ Class D1 ໃນ EN 10210-2).
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບົດລາຍງານການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ SGS/BV) ເພື່ອກວດສອບຂະໜາດ.
3. ສະຖານະການຈັດສົ່ງ (ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ລະບຸສະຖານະການຈັດສົ່ງ. ຜູ້ສະໜອງຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເປັນ "AR" (As-Rolled), ແຕ່ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງການ "+N" (ການປະຕິບັດແບບປົກກະຕິ) ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຊື່ອມ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ຊີ້ແຈງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ "+N" ຫຼື "+AR").
ກວດສອບວ່າໃບຢັ້ງຢືນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຊີ້ບອກເຖິງສະຖານະການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼືບໍ່.
4. ການກວດກາ ແລະ ການຮັບຮອງ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານຄຸນນະພາບ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ຜູ້ສະໜອງໄດ້ໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນ EN 10204 3.1, ແຕ່ລູກຄ້າໄດ້ຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນ 3.2 (ຢັ້ງຢືນໂດຍຫ້ອງທົດລອງເອກະລາດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງພາສີມີຄວາມລ່າຊ້າ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ລະບຸປະເພດໃບຢັ້ງຢືນ (ເຊັ່ນ EN 10204 3.1/3.2) ໃນໃບສັ່ງຊື້.
ລາຍການກວດສອບທີ່ກຳນົດໄວ້ (ເຊັ່ນ: ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ UT, ການທົດສອບຄວາມດຶງ, ການທົດສອບຜົນກະທົບ).
5. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນ (ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ທໍ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເກີດສະນິມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຕ້ອງການການພົ່ນຊາຍເພີ່ມເຕີມ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ເຮັດໃຫ້ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຊັດເຈນຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ການພົ່ນຊາຍ Sa2.5, ການຊຸບສັງກະສີ ຫຼື ການໃຊ້ນ້ຳມັນຕ້ານສະໜິມ).
ລະບຸວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ (ເຊັ່ນ: ການມັດສາຍ + ຟິມກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ).
6. ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປັບໃໝການຊັກຊ້າ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ຜູ້ສະໜອງໄດ້ຊັກຊ້າການຜະລິດຍ້ອນຂາດແຄນວັດຖຸດິບ, ແຕ່ສັນຍາບໍ່ໄດ້ກຳນົດຄ່າປັບໃໝສຳລັບການຈ່າຍຊ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າຈຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບແຜນການກໍ່ສ້າງ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ໃຫ້ລວມເອົາຄ່າເສຍຫາຍທີ່ຊຳລະແລ້ວໄວ້ໃນສັນຍາ, ເຊັ່ນ 0.5% ຂອງຄ່າຈ່າຍສຳລັບແຕ່ລະອາທິດຂອງການຊັກຊ້າ.
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສະໜອງລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຜະລິດ.
7. ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະ ແລະ ໜັງສືສິນເຊື່ອ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ)
ຄຳຖາມກໍລະນີ:
ລູກຄ້າໄດ້ເປີດ LC 100% ທັນທີທີ່ເຫັນ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ພົບວ່າຄວາມໜາຂອງຝາທໍ່ເຫຼັກບໍ່ສະເໝີກັນ. ຫຼັງຈາກເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ທະນາຄານໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ການຈ່າຍເງິນງວດຈະຖືກຮັບຮອງເອົາ (ເຊັ່ນ: ເງິນຝາກ 30% ແລະ 70% ໂດຍອີງໃສ່ສຳເນົາໃບບິນຂົນສົ່ງ + ບົດລາຍງານການກວດກາ).
ຄຳແນະນຳສຸດທ້າຍ
ບຸລິມະສິດຂອງຂໍ້ຕົກລົງດ້ານວິຊາການ: ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການທັງໝົດ.
ຂະບວນການກວດກາແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ: ສົ່ງພະນັກງານ ຫຼື ມອບໝາຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ SGS) ດຳເນີນການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ (PSI).
ຜ່ານມາດຕະການຂ້າງເທິງນີ້, ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຈັດຊື້ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງລາບລື່ນ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-24-2025