Besiūliai plieniniai vamzdžiai konstrukcijoms (GB/T8162-2008) naudojamas besiūlių plieninių vamzdžių bendrajai konstrukcijai ir mechaninei konstrukcijai.

Naudojamas besiūlių plieninių vamzdžių, skirtų vamzdžiams, indams, įrangai, jungiamosioms detalėms ir mechaninėms konstrukcijoms gaminti

Konstrukcija: salės konstrukcija, jūros estakada, oro uosto konstrukcija, dokas, apsauginių durų rėmas, garažo vartai, sustiprintos plieninės durys ir langai, vidinė pertvara, kabelinio tilto konstrukcija ir greitkelio apsauga, turėklai, apdaila, gyvenamieji pastatai, dekoratyviniai vamzdžiai

Automobilių dalys: automobilių ir autobusų gamyba, transporto įrankiai

Žemės ūkis: Žemės ūkio įranga

Pramonė: Mašinos, saulės energijos sistemos, naftos telkiniai jūroje, kasybos įranga, mechaninė ir elektrinė įranga, inžinerija, kasyba, sunkioji ir gamtinių išteklių inžinerija, procesų inžinerija, medžiagų apdirbimas, mechaninės dalys

Transportas: pėsčiųjų turėklai, apsauginiai turėklai, kvadratinės konstrukcijos, ženklai, kelių įranga, tvoros

Logistikos sandėliavimas: prekybos centrų lentynos, baldai, mokykliniai prietaisai

Pagrindinė plieninių vamzdžių rūšis

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Besiūlių plieninių vamzdžių dydis ir leistinas nuokrypis

Anglinio plieno vamzdis (GB/8162-2008)

Šio tipo konstrukcinio plieno vamzdžiai paprastai lydomi konverteriu arba atviru židiniu, jų pagrindinė žaliava yra išlydyta geležis ir plieno laužas, sieros ir fosforo kiekis pliene yra didesnis nei aukštos kokybės anglinio konstrukcinio plieno vamzdžių, paprastai sieros kiekis ≤0,050%, fosforo kiekis ≤0,045%. Kitų legiruojančių elementų, tokių kaip chromas, nikelis ir varis, kiekis, įnešamas į plieną su žaliavomis, paprastai neviršija 0,30%. Pagal sudėties ir eksploatacinių savybių reikalavimus, šio tipo konstrukcinio plieno vamzdžių plieno rūšys nurodomos Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 ir kt.

Pastaba: „Q“ yra kinų fonetinė takumo „qu“ abėcėlė, po kurios nurodoma rūšies minimali takumo riba (σS), o po jos – priemaišų elementų (sieros, fosforo) kiekio simbolis nuo didelio iki mažo, keičiantis anglies ir mangano elementų kiekiui, skirstomas į keturias rūšis: A, B, C, D.

Šio tipo konstrukcinių plieninių vamzdžių gamyba yra didžiausia, jų panaudojimas labai platus, jie daugiausia valcuojami į plokštes, profilius (apvalius, kvadratinius, plokščius, darbinius, griovelius, kampus ir kt.) ir profiliuotus bei suvirinamuosius plieninius vamzdžius. Daugiausia naudojami dirbtuvėse, tiltuose, laivuose ir kitose statybinėse konstrukcijose bei bendruose skysčių transportavimo vamzdžiuose. Šio tipo plienas paprastai naudojamas tiesiogiai, be terminio apdorojimo.

Mažai legiruoto, didelio stiprumo konstrukcinio plieno vamzdis (GB/T8162-2008)

Be tam tikro silicio arba mangano kiekio, plieniniuose vamzdžiuose yra ir kitų Kinijos ištekliams tinkamų elementų, tokių kaip vanadis (V), niobis (Nb), titanas (Ti), aliuminis (Al), molibdenas (Mo), azotas (N) ir retųjų žemių (RE) mikroelementai. Pagal cheminę sudėtį ir eksploatacinius reikalavimus, jo plieno rūšys yra Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E ir kitos, o jų reikšmė tokia pati kaip ir anglinio konstrukcinio plieno vamzdžių.

Be A ir B rūšių plieno, C, D ir E rūšių pliene turėtų būti bent vienas iš rafinuotų grūdelių mikroelementų, tokių kaip V, Nb, Ti ir Al. Siekiant pagerinti plieno eksploatacines savybes, į vieną iš jų taip pat galima pridėti A ir B rūšių plieno. Be to, likutinis Cr, Ni ir Cu kiekis yra mažesnis nei 0,30 %. Q345A, B, C, D ir E yra tipinės šio tipo plieno rūšys, iš kurių A ir B rūšių plienas paprastai vadinamas 16Mn; Į C ir aukštesnės klasės plieninius vamzdžius turėtų būti pridėta daugiau nei vienas mikroelementas, o prie jų mechaninių savybių turėtų būti pridėta viena žemos temperatūros smūgio savybė.

Šio tipo konstrukcinio plieno vamzdžių ir anglinio konstrukcinio plieno santykis. Jis pasižymi dideliu stiprumu, geromis visapusiškomis eksploatacinėmis savybėmis, ilgu tarnavimo laiku, plačiu pritaikymo diapazonu ir santykinai ekonomišku našumu. Jis plačiai naudojamas tiltuose, laivuose, katiluose, transporto priemonėse ir svarbiose pastatų konstrukcijose.