Пријавено од Лука 2020-3-31

Од избувнувањето на COVID-19 во февруари, тој сериозно влијаеше врз глобалната автомобилска индустрија, што доведе до пад на меѓународната побарувачка за челик и петрохемиски производи.

Според S&P Global Platts, Јапонија и Јужна Кореја привремено го прекинаа производството на Тојота и Хјундаи, а индиската влада строго го ограничи протокот на патници во рок од 21 ден, што ќе ја ограничи побарувачката за автомобили.

Во исто време, фабриките за автомобили во Европа и САД, исто така, го прекинаа производството во голем обем, вклучувајќи повеќе од десетина мултинационални автомобилски компании, вклучувајќи ги Дајмлер, Форд, Џенерал Моторс, Фолксваген и Ситроен. Автомобилската индустрија се соочува со големи загуби, а челичната индустрија не е оптимист.

Според „China Metallurgical News“, некои странски компании за челик и рударство привремено ќе го прекинат производството и ќе се затворат. Вклучени се 7 меѓународно признати компании за челик, вклучувајќи ја италијанската компанија за производство на долги нерѓосувачки челик „Valbruna“, јужнокорејската „POSCO“ и украинската „ArcelorMittal KrivyiRih“.

Во моментов, домашната побарувачка за челик во Кина се зголемува, но извозот сè уште се соочува со предизвици. Според податоците на Генералната царинска управа на Кина, од јануари до февруари 2020 година, извозот на челик од Кина изнесувал 7,811 милиони тони, што е намалување од 27% во однос на претходната година.