Бесшевни челични цевки за конструкција (GB/T8162-2008) се користи за општа структура и механичка структура на безшевни челични цевки.

Се користи за производство на безшевни челични цевки за цевки, садови, опрема, фитинзи и механички конструкции.

Конструкција: структура на сала, морска ногарка, аеродромска структура, пристаниште, рамка за безбедносна врата, гаражна врата, армирани челични врати и прозорци, внатрешен преграден ѕид, структура на кабелски мост и безбедносни чувари на автопати, огради, декорација, станбени, декоративни цевки

Автоделови: производство на автомобили и автобуси, транспортни алатки

Земјоделство: Земјоделска опрема

Индустрија: Машини, Соларна поддршка, офшор нафтени полиња, рударска опрема, механички и електричен хардвер, инженерство, рударство, тешка и ресурсна индустрија, процесно инженерство, преработка на материјали, механички делови

Транспорт: пешачки огради, заштитни огради, квадратни конструкции, сигнализација, патна опрема, огради

Логистичко складирање: полици во супермаркети, мебел, училишен апарат

Главна класа на челични цевки

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Бесшевна челична цевка со големина и дозволено отстапување

Јаглеродна челична цевка (GB/8162-2008)

Овој вид цевка од конструкциски челик генерално се топи со конвертор или отворено огниште, неговата главна суровина е стопено железо и отпаден челик, содржината на сулфур и фосфор во челикот е поголема од онаа кај висококвалитетните јаглеродни цевки од конструкциски челик, генерално сулфур ≤0,050%, фосфор ≤0,045%. Содржината на други легирачки елементи, како што се хром, никел и бакар, внесени во челикот преку суровини генерално не е поголема од 0,30%. Според составот и барањата за перформанси, степенот на овој вид цевка од конструкциски челик е означен со степен на челик Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 и така натаму.

Забелешка: „Q“ е кинеската фонетска азбука за принос „qu“, проследено со минималната точка на принос (σ₂S) вредност на одделението, проследено со симболот според содржината на елементите на нечистотии (сулфур, фосфор) од висока до ниска со промени во елементите на јаглерод и манган, класифицирани во четири класи A, B, C, D.

Овој вид на конструкциски челични цевки е најголем, употребата е многу широка, повеќе валани во плочи, профили (кружни, квадратни, рамни, работни, жлебови, аголни, итн.) и профили и производство на заварувачки челични цевки. Главно се користи во работилници, мостови, бродови и други градежни конструкции и општи цевки за транспорт на течности. Овој вид челик генерално се користи директно без термичка обработка.

Цевка од конструкциски челик со ниска легура и висока цврстина (GB/T8162-2008)

Покрај одредена количина силициум или манган, челичните цевки содржат и други елементи погодни за кинеските ресурси. Како што се ванадиум (V), ниобиум (Nb), титаниум (Ti), алуминиум (Al), молибден (Mo), азот (N) и елементи во трагови од ретки земјени елементи (RE). Според хемискиот состав и барањата за перформанси, нивниот степен е претставен со Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E и други степени на челик, а нивното значење е исто како цевка од јаглероден конструкциски челик.

Покрај челикот од класа А и Б, челикот од класа C, КАТЕГОРИЈА D и класа E треба да содржи барем еден од рафинираните елементи во трагови како што се V, Nb, Ti и Al. За да се подобрат перформансите на челикот, на еден од нив може да се додаде и челик од класа A, B. Покрај тоа, содржината на преостанати елементи од Cr, Ni и Cu е помала од 0,30%. Q345A, B, C, D, E се репрезентативните класи на овој вид челик, меѓу кои челикот од класа A, B обично се нарекува 16Mn; на челичната цевка од класа C и повисока треба да се додаде повеќе од еден елемент во трагови, а на нејзините механички својства треба да се додаде едно својство на нискотемпературно влијание.

Односот на овој вид цевка од конструктивен челик со јаглероден конструктивен челик е висок, има предности како што се висока цврстина, добри сеопфатни перформанси, долг век на траење, широк опсег на примена и компаративна економичност. Широко се користи во мостови, бродови, котли, возила и важни градежни објекти.