Бид өнөөдөр Бразилийн үйлчлүүлэгчээс гагнасан хоолойн лавлагаа хүлээн авлаа. Ган хоолойн материал ньAPI5L X60, гаднах диаметр нь 219-530 мм, урт нь 12 метр, хэмжээ нь 55 тонн орчим байх ёстой. Урьдчилсан дүн шинжилгээ хийсний дараа ган хоолойн энэ багц нь манай компанийн нийлүүлэлтийн төрөлд хамаарна.
Захиалгын дүн шинжилгээ:
Материал ба тодорхойлолт:API5L X60газрын тос, хий дамжуулах хоолойн ган бөгөөд сайн бат бөх, хатуулагтай. Гадна диаметр нь 219-530мм, урт нь 12 метр, уламжлалт үзүүлэлтэд хамаарах, манай компани үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай.
Тоо хэмжээ: 55 тонн, жижиг, дунд оврын багцын захиалгад хамаарах, манай бараа материал, үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг хангах боломжтой.
Тээврийн хэлбэр: тэнгис. Далайн тээвэрт бид зөвлөлдөж, далай тэнгисийн ачааг жин, эзэлхүүнээр нь тооцдог бөгөөд энэ нь бодит суурин тонн нь бодит жингээс ялгаатай байж болзошгүй тул иш татахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэйг олж мэдсэн.
Далайн ачааны төлбөрийг тооцооны тонн барааны дагуу тооцдог бөгөөд тооцооны тонныг тодорхойлохдоо ихэвчлэн "жин эсвэл эзэлхүүний сонголт" зарчмыг баримталдаг. Тодруулбал, далайн ачааны төлбөрт дараахь хоёр аргыг голчлон тусгасан болно.
1. Тон жингээр цэнэглэ
Барааны бодит нийт жин нь тооцооны стандарт бөгөөд ихэвчлэн ** Метрийн тонн (МТ) ** юм.
Энэ нь өндөр нягтралтай (ган, машин механизм гэх мэт) бараанд тохиромжтой, учир нь ийм бараа нь хүнд боловч жижиг хэмжээтэй байдаг.
2. Хэмжилтийн тоннд суурилсан төлбөр
Тооцооны стандарт нь барааны эзлэхүүн дээр суурилдаг бөгөөд ихэвчлэн ** куб метр (CBM) ** байна.
Тооцооллын томъёо: Тон = урт (м) × өргөн (м) × өндөр (м) × барааны нийт тоо.
Энэ нь бага нягтралтай (хөвөн, тавилга гэх мэт) хөнгөн бөмбөлөгтэй бараануудад тохиромжтой, учир нь ийм бараа нь эзэлхүүнээрээ том боловч жин багатай байдаг.
3. Хамгийн их цэнэглэх зарчмыг сонгоно уу
Цэнэглэсэн тонноос их, хуримтлагдсан тонн далай тэнгисийн ачаа.
Жишээ нь:
Ган хоолойн багцын жин 55 тонн, эзэлхүүн нь 50 шоо метр бол цэнэг нь 55 тонн байна.
Хэрэв ачааны жин 10 тонн, эзэлхүүн нь 15 шоо метр бол цэнэг нь 15 тонн байна.
4. Бусад нөлөөлөх хүчин зүйлс
Очих боомтын хураамж: Өөр өөр нэмэлт хураамж авч болно (жишээ нь: боомтын түгжрэл, түлшний нэмэлт хураамж гэх мэт).
Тээврийн хэлбэр: Бүтэн чингэлэг (FCL) болон LCL (LCL) төлбөрүүд өөр өөр байдаг.
Ачааны төрөл: Тусгай ачаа (жишээлбэл, аюултай ачаа, хэт урт, илүүдэл жинтэй ачаа) нэмэлт төлбөр авч болно.
Энэ захиалгад өргөдөл гаргах:
Ган хоолойн нягт нь харьцангуй том бөгөөд ихэвчлэн тонн жинтэй байдаг.
Харин ган хоолой их хэмжээтэй тул хуримтлагдсан тонныг тооцож, тонн жинтэй харьцуулж, томыг нь цэнэглэх тонн болгон авах шаардлагатай.
Тиймээс бодит суурин далайн тээвэр нь барааны бодит жингээс ялгаатай байж болно.
Шуудангийн цаг: 2025 оны 2-р сарын 28
