Paip keluli petroleum adalah sejenis keluli panjang dengan bahagian berongga dan tiada sambungan di sekelilingnya, manakala paip keretakan petroleum adalah sejenis keluli bahagian ekonomi. Peranan: digunakan secara meluas dalam pembuatan bahagian struktur dan mekanikal, seperti paip gerudi minyak, aci pemacu kereta, rangka basikal dan perancah keluli yang digunakan dalam pembinaan, dan sebagainya. Menggunakan tiub keretakan petroleum untuk mengeluarkan bahagian cincin boleh meningkatkan kadar penggunaan bahan, memudahkan proses pembuatan, menjimatkan masa bahan dan pemprosesan, seperti cincin galas bergolek, lengan bicu, dan sebagainya, telah digunakan secara meluas untuk mengeluarkan paip keluli. Tiub keretakan petroleum atau pelbagai senjata konvensional bahan yang sangat diperlukan, laras, laras dan sebagainya untuk tiub keretakan petroleum untuk dihasilkan. Paip keretakan petroleum boleh dibahagikan kepada paip bulat dan paip berbentuk khas mengikut bentuk luas keratan rentas. Memandangkan luas paip keretakan petroleum adalah yang terbesar dengan perimeter yang sama, lebih banyak bendalir boleh diangkut dengan paip bulat.

API 5CT dibahagikan kepada K55, N80, L80, P110 dan gred keluli lain.

Tiub J55 (37Mn5)

Selongsong J55 (37Mn5)

Paip gandingan J55 (37Mn5)

Paip keluli petroleum (GB/T9948-88) ialah paip keluli lancar yang sesuai untuk tiub relau, penukar haba dan saluran paip di kilang penapisan petroleum.

Paip keluli untuk penggerudian geologi (YB235-70) digunakan untuk penggerudian teras oleh jabatan geologi, yang boleh dibahagikan kepada paip gerudi, kolar gerudi, paip teras, paip selongsong dan paip pemendakan mengikut kegunaannya.

Piawaian pelaksanaan paip keluli yang lancar

2. Paip keluli jahitan tanah untuk menyampaikan bendalir: GB8163-99; 3. Paip keluli lancar untuk dandang: GB3087-1999; 4.

5, peralatan baja untuk paip keluli lancar tekanan tinggi: GB/T6479-1999 6, penggerudian geologi untuk paip keluli lancar: YB235-70 7, penggerudian minyak untuk paip keluli lancar: YB528-65 8, paip keluli lancar retak minyak: GB9948-88

Paip keluli lancar untuk separuh aci kereta: GB3088-1999 11. Paip keluli lancar untuk kapal: GB5312-1999 12. Paip keluli lancar ketepatan tergelek sejuk yang ditarik sejuk: GB/T3639-1999

13, semua jenis paip keluli lancar 16Mn, 27SiMn, 15CrMo, 35CrMo, 12CrMov, 20G, 40Cr, 12Cr1MoV, 15CrMo

Selain itu, terdapat juga GB/T17396-1998 (tiub keluli lancar tergelek panas untuk prop hidraulik), GB3093-1986 (tiub keluli lancar tekanan tinggi untuk enjin diesel), GB/T3639-1983 (tiub keluli lancar ketepatan tergelek sejuk atau tergelek sejuk), GB/T3094-1986 (tiub keluli lancar tergelek sejuk tiub keluli berbentuk khas), GB/T8713-1988 (tiub keluli lancar diameter dalam ketepatan untuk silinder hidraulik dan pneumatik), GB13296-1991 (tiub keluli tahan karat lancar untuk dandang dan penukar haba), GB/T14975-1994 (tiub keluli tahan karat lancar untuk struktur), GB/T14976-1994 (tiub keluli tahan karat lancar untuk pengangkutan bendalir) GB/T5035-1993 (automobil) Tiub keluli lancar untuk paip sesendal), API SPEC5CT-1999 (spesifikasi untuk selongsong dan tiub), dsb.