လုကာ 2020-3-31 မှ အစီရင်ခံသည်။

ဖေဖော်ဝါရီလတွင် COVID-19 စတင်ဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခဲ့ပြီး သံမဏိနှင့် ရေနံဓာတုပစ္စည်းများအတွက် နိုင်ငံတကာ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းသွားစေသည်။

S&P Global Platts ၏ အဆိုအရ ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့သည် Toyota နှင့် Hyundai ထုတ်လုပ်မှုကို ယာယီပိတ်လိုက်ပြီဖြစ်ပြီး အိန္ဒိယအစိုးရသည် ကားဝယ်လိုအားကို လျှော့ချမည့် ၂၁ ရက်ကြာ ခရီးသည်စီးဆင်းမှုကို ပြင်းထန်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Daimler၊ Ford၊ GM၊ Volkswagen နှင့် Citroen အပါအဝင် နိုင်ငံစုံကားကုမ္ပဏီ တစ်ဒါဇင်ကျော်အပါအဝင် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံများသည် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး သံမဏိလုပ်ငန်းသည် အကောင်းမြင်စိတ်မရှိပါ။

China Metallurgical News ၏ အဆိုအရ နိုင်ငံခြား သံမဏိနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး ကုမ္ပဏီအချို့သည် ထုတ်လုပ်မှုကို ခေတ္တရပ်ဆိုင်းကာ ပိတ်ပစ်မည်ဟု သိရသည်။ ၎င်းတွင် အီတလီ သံမဏိ အရှည် ထုတ်လုပ်သူ Valbruna၊ တောင်ကိုရီးယား POSCO နှင့် ArcelorMittal ယူကရိန်းမှ KryvyiRih အပါအဝင် နိုင်ငံတကာ ကျော်ကြားသော သံမဏိ ကုမ္ပဏီ 7 ခု ပါဝင်သည်။

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်တွင်းသံမဏိ ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာသော်လည်း တင်ပို့မှုမှာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန် အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၏ အချက်အလက်များအရ 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဖေဖော်ဝါရီလအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ သံမဏိတင်ပို့မှုသည် တန်ချိန် 7.811 သန်းရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 27% လျော့ကျသွားခဲ့သည်။