Vandaag ontvingen we een aanvraag voor gelaste buizen van een Braziliaanse klant. Het materiaal van de stalen buizen is...API5L X60De buitendiameter varieert van 219 tot 530 mm, de vereiste lengte is 12 meter en de hoeveelheid bedraagt ongeveer 55 ton. Na een voorlopige analyse blijkt deze partij stalen buizen binnen het leveringsgebied van ons bedrijf te vallen.
Orderanalyse:
Materiaal en specificaties:API5L X60Dit is een pijpleidingstaal voor olie- en gastransport, met een goede sterkte en taaiheid. De buitendiameter bedraagt 219-530 mm en de lengte 12 meter. Het voldoet aan de gangbare specificaties en ons bedrijf beschikt over de productiecapaciteit hiervoor.
Hoeveelheid: 55 ton, betreft een kleine tot middelgrote bestelling, onze voorraad en productiecapaciteit kunnen hieraan voldoen.
Transportwijze: Zee. We hebben de zeevrachtsector geraadpleegd en vernomen dat zeevracht wordt berekend op basis van gewicht of volume. Dit betekent dat het daadwerkelijk berekende tonnage kan afwijken van het werkelijke gewicht, waarmee rekening moet worden gehouden bij het opstellen van een offerte.
Zeevracht wordt berekend op basis van het aantal tonnen goederen, waarbij de bepaling van het aantal tonnen doorgaans gebaseerd is op het principe van "gewicht of volume". De kosten voor zeevracht worden hoofdzakelijk op twee manieren berekend:
1. Tarief op basis van gewicht (ton)
Het werkelijke brutogewicht van de goederen is de factureringsstandaard, meestal in **metrische ton (MT)**.
Het is geschikt voor goederen met een hoge dichtheid (zoals staal, machines, enz.), omdat dergelijke goederen zwaar maar klein van formaat zijn.
2. Kosten gebaseerd op de gemeten hoeveelheid (ton)
De factureringsstandaard is gebaseerd op het volume van de goederen, meestal in **kubieke meters (m³)**.
Berekeningsformule: Ton = lengte (m) × breedte (m) × hoogte (m) × totaal aantal goederen.
Het is geschikt voor lichte, luchtdichte producten met een lage dichtheid (zoals katoen, meubels, enz.), omdat dergelijke producten een groter volume hebben maar lichter zijn.
3. Selecteer het principe van maximale lading
Het grootste van de in rekening gebrachte tonnen en de geaccumuleerde tonnen zeevracht.
Bijvoorbeeld:
Als het gewicht van een partij stalen buizen 55 ton is en het volume 50 kubieke meter, dan is de lading 55 ton.
Als het gewicht van een zending 10 ton is en het volume 15 kubieke meter, dan bedragen de kosten 15 ton.
4. Andere beïnvloedende factoren
Bestemmingshavenkosten: Er kunnen verschillende toeslagen van toepassing zijn (bijv. havencongestieheffingen, brandstoftoeslagen, enz.).
Transportmethode: De kosten voor volle containers (FCL) en LCL (Less than Container Load) zijn verschillend.
Soort lading: Voor speciale ladingen (bijv. gevaarlijke goederen, extra lange en te zware ladingen) kunnen extra kosten in rekening worden gebracht.
Solliciteer op deze bestelling:
De dichtheid van stalen buizen is relatief hoog, en de prijs wordt doorgaans per gewichtseenheid (ton) berekend.
Vanwege het grote volume van de stalen buis is het echter noodzakelijk om het totale tonnage te berekenen en dit te vergelijken met het gewicht in tonnen. Het grootste getal wordt dan als laadtonnenmaat genomen.
Daarom kan het daadwerkelijk berekende zeevrachttarief afwijken van het werkelijke gewicht van de goederen.
Geplaatst op: 28 februari 2025
