Naadloze stalen buis voor constructie (GB/T8162-2008) wordt gebruikt voor de algemene structuur en mechanische structuur van naadloze stalen buizen.

Wordt gebruikt voor de productie van naadloze stalen buizen voor pijpen, vaten, apparatuur, fittingen en mechanische constructies

Constructie: halconstructie, bokconstructie, luchthavenconstructie, dok, veiligheidsdeurkozijn, garagedeur, stalen deuren en ramen met versterkte bekleding, binnenscheidingswand, kabelbrugconstructie en snelwegbeveiliging, leuningen, decoratie, woningen, decoratieve buizen

Auto-onderdelen: auto- en busproductie, transportgereedschappen

Landbouw: Landbouwmachines

Industrie: Machines, zonne-energie, offshore olievelden, mijnbouwapparatuur, mechanische en elektrische hardware, engineering, mijnbouw, zware industrie en grondstoffen, procestechniek, materiaalverwerking, mechanische onderdelen

Transport: voetgangershekken, leuningen, vierkante constructies, bewegwijzering, weguitrusting, hekken

Logistieke opslag: supermarktschappen, meubilair, schoolapparatuur

Hoofdsoort stalen buis

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Naadloze stalen buismaat en toegestane afwijking

Buis van koolstofstaal (GB/8162-2008)

Dit type constructiestaalbuis wordt over het algemeen gesmolten in een converter of open haard. De belangrijkste grondstof is gesmolten ijzer en schrootstaal. Het zwavel- en fosforgehalte in staal is hoger dan dat van hoogwaardig koolstofstaal, doorgaans ≤ 0,050% zwavel en ≤ 0,045% fosfor. Het gehalte aan andere legeringselementen, zoals chroom, nikkel en koper, die via de grondstoffen in het staal worden gebracht, bedraagt ​​doorgaans niet meer dan 0,30%. Afhankelijk van de samenstelling en prestatie-eisen wordt de klasse van dit type constructiestaalbuis aangegeven met staalkwaliteit Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275, enzovoort.

Let op: “Q” is het Chinese fonetische alfabet voor opbrengst “qu”, gevolgd door de minimale vloeigrens (σS) van de klasse, gevolgd door het symbool volgens het gehalte aan onzuiverheidselementen (zwavel, fosfor) van hoog naar laag met veranderingen in koolstof- en mangaanelementen, geclassificeerd in vier klassen A, B, C, D.

Dit type constructiestaal is het meest geproduceerd en wordt veel gebruikt voor plaat-, profiel- (rond, vierkant, plat, werk-, groef-, hoek-, enz.) en profiel- en laswerk. Het wordt voornamelijk gebruikt in werkplaatsen, bruggen, schepen en andere bouwconstructies, en in algemene vloeistoftransportleidingen. Dit type staal wordt over het algemeen direct gebruikt zonder warmtebehandeling.

Laaggelegeerde, hoogwaardige constructiestaalpijp (GB/T8162-2008)

Naast een bepaalde hoeveelheid silicium of mangaan bevatten stalen buizen andere elementen die geschikt zijn voor de Chinese grondstoffen, zoals vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molybdeen (Mo), stikstof (N) en sporenelementen van zeldzame aarden (RE). Afhankelijk van de chemische samenstelling en prestatie-eisen wordt de staalsoort vertegenwoordigd door Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E en andere staalsoorten. De betekenis is hetzelfde als die van koolstofstalen constructiebuizen.

Naast staal van klasse A en B, moeten staal van klasse C, klasse D en klasse E ten minste één van de sporenelementen van de geraffineerde korrel bevatten, zoals V, Nb, Ti en Al. Om de prestaties van staal te verbeteren, kan staal van klasse A of B ook aan een van deze elementen worden toegevoegd. Bovendien bedraagt ​​het restelementgehalte aan Cr, Ni en Cu minder dan 0,30%. Q345A, B, C, D en E zijn de representatieve kwaliteiten van dit soort staal, waaronder staal van klasse A en B doorgaans 16Mn wordt genoemd. Aan stalen buizen van klasse C en hoger moet meer dan één spoorelement worden toegevoegd en moet één eigenschap voor lage-temperatuurimpact aan de mechanische eigenschappen worden toegevoegd.

De verhouding tussen dit type constructiestaal en koolstofconstructiestaal is vergelijkbaar. Het heeft de voordelen van hoge sterkte, goede prestaties, een lange levensduur, een breed toepassingsbereik en een relatief lage prijs. Het wordt veel gebruikt in bruggen, schepen, boilers, voertuigen en belangrijke bouwconstructies.