Otrzymaliśmy dziś zapytanie od brazylijskiego klienta o rury spawane. Materiałem, z którego wykonane są rury stalowe, jestAPI5L X60Średnica zewnętrzna waha się od 219 do 530 mm, wymagana długość to 12 metrów, a ilość to około 55 ton. Po wstępnej analizie ta partia rur stalowych znajduje się w ofercie naszej firmy.
Analiza zamówień:
Materiał i specyfikacja:API5L X60To stal rurociągowa do przesyłu ropy naftowej i gazu, o dobrej wytrzymałości i udarności. Średnica zewnętrzna 219-530 mm, długość 12 metrów, odpowiada standardowym specyfikacjom. Nasza firma dysponuje odpowiednimi możliwościami produkcyjnymi.
Ilość: 55 ton, należy do małych i średnich zamówień partiowych, nasze zapasy i zdolności produkcyjne mogą sprostać.
Rodzaj transportu: Transport morski. Skonsultowaliśmy się z firmą zajmującą się frachtem morskim i dowiedzieliśmy się, że opłaty za fracht morski są naliczane na podstawie wagi lub objętości, co oznacza, że rzeczywisty ustalony tonaż może różnić się od rzeczywistej wagi, co należy uwzględnić przy wycenie.
Opłaty za fracht morski są naliczane według zafakturowanych ton towarów, a ich ustalenie zazwyczaj opiera się na zasadzie „wyboru masy lub objętości”. W szczególności opłaty za fracht morski obejmują głównie dwa następujące sposoby:
1. Opłata za tonę wagową
Rzeczywistą wagą brutto towaru jest standard rozliczeniowy, zazwyczaj podawany w **tonach metrycznych (MT)**.
Nadaje się do towarów o dużej gęstości (takich jak stal, maszyny itp.), ponieważ tego typu towary są ciężkie, ale niewielkie.
2. Opłata oparta na tonie pomiarowej
Standard rozliczeniowy opiera się na objętości towaru, zwykle w ** metrach sześciennych (CBM) **.
Wzór obliczeniowy: Tona = długość (m) × szerokość (m) × wysokość (m) × całkowita liczba towarów.
Nadaje się do lekkich towarów z bąbelkami o niskiej gęstości (takich jak bawełna, meble itp.), ponieważ takie towary mają większą objętość, a mniejszą wagę.
3. Wybierz zasadę maksymalnego obciążenia
Większa z ton załadunku i ton skumulowanych ładunku morskiego.
Na przykład:
Jeżeli waga partii rur stalowych wynosi 55 ton, a objętość 50 metrów sześciennych, to ładunek wynosi 55 ton.
Jeżeli waga przesyłki wynosi 10 ton, a objętość 15 metrów sześciennych, opłata wynosi 15 ton ładunkowych.
4. Inne czynniki wpływające
Opłaty w porcie docelowym: Mogą obowiązywać różne dopłaty (np. opłaty za przepełnienie portu, dopłaty paliwowe itp.).
Sposób transportu: Opłaty za pełny kontener (FCL) i LCL (LCL) różnią się.
Rodzaj ładunku: Ładunki specjalne (np. materiały niebezpieczne, ładunki o bardzo dużej długości lub wadze) mogą podlegać dodatkowym opłatom.
Zastosuj do tego zamówienia:
Gęstość rur stalowych jest stosunkowo duża, a ich waga zwykle wynosi tonę.
Jednak ze względu na dużą objętość rury stalowej konieczne jest obliczenie tony skumulowanej i porównanie jej z toną wagową, a większą z nich należy przyjąć jako tonę ładunkową.
W związku z tym rzeczywista waga ładunku morskiego może różnić się od rzeczywistej wagi towaru.
Czas publikacji: 28-02-2025
