Rury stalowe bez szwu do konstrukcji (GB/T8162-2008) służy do określania ogólnej struktury i struktury mechanicznej rur stalowych bez szwu.

Stosowany do produkcji rur stalowych bez szwu na rury, naczynia, urządzenia, armaturę i konstrukcje mechaniczne

Budowa: konstrukcja hali, estakada morska, konstrukcja lotniska, dok, rama drzwi bezpieczeństwa, drzwi garażowe, drzwi i okna ze stali zbrojeniowej, wewnętrzna ściana działowa, konstrukcja mostu kablowego i strażnicy bezpieczeństwa autostrad, balustrady, dekoracja, budynki mieszkalne, rury dekoracyjne

Części samochodowe: produkcja samochodów i autobusów, narzędzia transportowe

Rolnictwo: Sprzęt rolniczy

Branża: maszyny, wsparcie solarne, morskie złoża ropy naftowej, sprzęt górniczy, sprzęt mechaniczny i elektryczny, inżynieria, górnictwo, przemysł ciężki i zasoby, inżynieria procesowa, obróbka materiałów, części mechaniczne

Transport: bariery dla pieszych, bariery ochronne, konstrukcje kwadratowe, oznakowanie, sprzęt drogowy, ogrodzenia

Magazynowanie logistyczne: półki w supermarketach, meble, sprzęt szkolny

Główny gatunek rury stalowej

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Wymiary rur stalowych bez szwu i dopuszczalne odchylenia

Rura ze stali węglowej (PL/8162-2008)

Tego rodzaju rury ze stali konstrukcyjnej są zazwyczaj wytapiane przez konwertor lub piec o otwartym palenisku, ich głównym surowcem jest stopione żelazo i złom stalowy, zawartość siarki i fosforu w stali jest wyższa niż w wysokiej jakości rurach ze stali konstrukcyjnej węglowej, zazwyczaj siarka ≤0,050%, fosfor ≤0,045%. Zawartość innych pierwiastków stopowych, takich jak chrom, nikiel i miedź, wprowadzanych do stali przez surowce, wynosi zazwyczaj nie więcej niż 0,30%. Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi składu i wydajności, gatunek tego rodzaju rur ze stali konstrukcyjnej jest oznaczony gatunkiem stali Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 i tak dalej.

Uwaga: „Q” to chiński alfabet fonetyczny oznaczający wydajność „qu”, po którym następuje minimalna wartość granicy płynięcia (σ S) danej klasy, a następnie symbol odpowiadający zawartości zanieczyszczeń (siarki, fosforu) od wysokiej do niskiej ze zmianami w zawartości węgla i manganu, klasyfikowany do czterech klas: A, B, C, D.

Ten rodzaj produkcji rur stalowych konstrukcyjnych jest największy, zastosowanie jest bardzo szerokie, bardziej walcowane na blachy, profile (okrągłe, kwadratowe, płaskie, robocze, rowkowane, kątowe itp.) i profilowane oraz spawane rury stalowe. Głównie używane w warsztatach, mostach, statkach i innych konstrukcjach budowlanych oraz ogólnych rurach do transportu płynów. Ten rodzaj stali jest zazwyczaj używany bezpośrednio bez obróbki cieplnej.

Rura konstrukcyjna ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości (GB/T8162-2008)

Oprócz pewnej ilości krzemu lub manganu, rury stalowe zawierają inne pierwiastki odpowiednie dla zasobów Chin. Takie jak wanad (V), niob (Nb), tytan (Ti), aluminium (Al), molibden (Mo), azot (N) i pierwiastki śladowe ziem rzadkich (RE). Zgodnie ze składem chemicznym i wymaganiami dotyczącymi wydajności, jego gatunek jest reprezentowany przez Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E i inne gatunki stali, a jego znaczenie jest takie samo jak rura ze stali konstrukcyjnej węglowej.

Oprócz stali klasy A i B, stal klasy C, GRADE D i klasy E powinna zawierać co najmniej jeden z pierwiastków śladowych o rafinowanym ziarnie, takich jak V, Nb, Ti i Al. Aby poprawić wydajność stali, do jednej z nich można dodać również stal klasy A, B. Ponadto zawartość pierwiastków resztkowych Cr, Ni i Cu wynosi mniej niż 0,30%. Q345A, B, C, D, E to reprezentatywne gatunki tego rodzaju stali, wśród których stal klasy A, B jest zwykle nazywana 16Mn; Do rur stalowych klasy C i wyższej należy dodać więcej niż jeden pierwiastek śladowy, a do jej właściwości mechanicznych należy dodać jedną właściwość udarności w niskiej temperaturze.

Stosunek tego rodzaju rur ze stali konstrukcyjnej do stali konstrukcyjnej węglowej. Ma zalety wysokiej wytrzymałości, dobrej kompleksowej wydajności, długiej żywotności, szerokiego zakresu zastosowań i względnej ekonomii. Jest szeroko stosowany w mostach, statkach, kotłach, pojazdach i ważnych konstrukcjach budowlanych.