د سمندري بار وړلو لګښت د بیل شوي ټنو توکو سره سم اخیستل کیږي، او د بیل شوي ټنو ټاکل معمولا د "وزن یا حجم انتخاب" اصل تعقیبوي. په ځانګړې توګه، د سمندري بار وړلو لګښتونه په عمده توګه لاندې دوه لارې شاملې دي:
۱. د وزن له مخې چارج
د توکو اصلي ناخالص وزن د بل کولو معیار دی، معمولا په ** میټریک ټن (MT) ** کې.
دا د لوړ کثافت لرونکو توکو (لکه فولاد، ماشینري او نور) لپاره مناسب دی، ځکه چې دا ډول توکي درانه دي مګر په اندازې کې کوچني دي.
۲. د اندازه کولو ټن پر بنسټ چارج
د بل کولو معیار د توکو د حجم پر بنسټ ولاړ دی، معمولا په **مکعب متره (CBM)** کې.
د محاسبې فورمول: ټن = اوږدوالی (متر) × پلنوالی (متر) × لوړوالی (متر) × د توکو ټول شمېر.
دا د هغو سپکو بلبلو توکو لپاره مناسب دی چې ټیټ کثافت لري (لکه پنبه، فرنیچر، او نور)، ځکه چې دا ډول توکي په حجم کې لوی دي مګر په وزن کې سپک دي.
۳. د اعظمي چارج اصل غوره کړئ
د سمندري بار وړلو د چارج شوي ټنو او راټول شوي ټنو څخه ډیر.
د مثال په ډول:
که چیرې د فولادو پایپونو د یوې ډلې وزن ۵۵ ټنه وي او حجم یې ۵۰ مکعب متره وي، نو چارج یې ۵۵ ټنه دی.
که چیرې د بار وړلو وزن ۱۰ ټنه وي او حجم یې ۱۵ مکعب متره وي، نو چارج یې ۱۵ باډي ټنه دی.
۴. نور اغیزمن عوامل
د منزل بندر لګښتونه: مختلف اضافي لګښتونه ممکن پلي شي (د بیلګې په توګه د بندر د ګڼې ګوڼې لګښتونه، د تیلو اضافي لګښتونه، او نور).
د ترانسپورت طریقه: د بشپړ کانټینر (FCL) او LCL (LCL) لګښتونه توپیر لري.
د بار ډول: ځانګړي بار (د بیلګې په توګه خطرناک توکي، ډیر اوږد او ډیر وزن لرونکی بار) ممکن اضافي لګښتونو تابع وي.
په دې امر باندې تطبیق کړئ:
د فولادو پایپ کثافت نسبتا لوی دی، او معمولا د وزن ټن لخوا چارج کیږي.
په هرصورت، د فولادو پایپ د لوی حجم له امله، دا اړینه ده چې راټول شوي ټن محاسبه کړئ او د وزن ټن سره یې پرتله کړئ، او لوی یې د چارج کولو ټن په توګه واخلئ.
له همدې امله، د سمندر له لارې د لېږد حقیقي بار ممکن د توکو له اصلي وزن څخه توپیر ولري.