Recebemos hoje uma consulta sobre tubos soldados de um cliente brasileiro. O material do tubo de aço éAPI5L X60, o diâmetro externo varia de 219 a 530 mm, o comprimento necessário é de 12 metros e a quantidade é de cerca de 55 toneladas. Após análise preliminar, este lote de tubos de aço passou a fazer parte da linha de fornecimento da nossa empresa.
Análise de pedidos:
Material e especificações:API5L X60É um aço para dutos destinado à transmissão de petróleo e gás, com boa resistência e tenacidade. Diâmetro externo de 219-530 mm, comprimento de 12 metros, atende às especificações convencionais, e nossa empresa possui capacidade de produção.
Quantidade: 55 toneladas, pertence a pedidos de lotes pequenos e médios, nosso estoque e capacidade de produção podem atender.
Modo de transporte: Marítimo. Consultamos o frete marítimo e descobrimos que o frete marítimo é cobrado de acordo com o peso ou volume, o que significa que a tonelagem real pode diferir do peso real, o que precisa ser levado em consideração na cotação.
O frete marítimo é cobrado de acordo com a tonelada faturada da mercadoria, e a determinação da tonelada faturada geralmente segue o princípio de "escolha entre peso e volume". Especificamente, as cobranças de frete marítimo incluem principalmente as duas seguintes formas:
1. Cobrança por tonelada de peso
O Peso Bruto real das mercadorias é o padrão de faturamento, geralmente em ** Toneladas Métricas (MT) **.
É adequado para produtos de alta densidade (como aço, máquinas, etc.), porque esses produtos são pesados, mas pequenos em tamanho.
2. Cobrança com base na tonelada medida
O padrão de faturamento é baseado no volume das mercadorias, geralmente em **metros cúbicos (CBM)**.
Fórmula de cálculo: Tonelada = comprimento (m) × largura (m) × altura (m) × número total de mercadorias.
É adequado para produtos leves com bolhas e baixa densidade (como algodão, móveis, etc.), porque esses produtos são maiores em volume, mas mais leves.
3. Selecione o princípio de carga máxima
A maior entre as toneladas cobradas e as toneladas acumuladas do frete marítimo.
Por exemplo:
Se o peso de um lote de tubos de aço for 55 toneladas e o volume for 50 metros cúbicos, a carga será de 55 toneladas.
Se o peso de uma remessa for de 10 toneladas e o volume for de 15 metros cúbicos, a cobrança será de 15 toneladas-corpo.
4. Outros fatores de influência
Taxas do porto de destino: Podem ser aplicadas diferentes sobretaxas (por exemplo, taxas de congestionamento portuário, sobretaxas de combustível, etc.).
Modo de transporte: As taxas de contêiner completo (FCL) e LCL (LCL) são diferentes.
Tipo de carga: Cargas especiais (por exemplo, mercadorias perigosas, cargas extra longas e com excesso de peso) podem estar sujeitas a taxas adicionais.
Aplicar a esta ordem:
A densidade do tubo de aço é relativamente grande e geralmente é cobrada por tonelada de peso.
Entretanto, devido ao grande volume do tubo de aço, é necessário calcular a tonelada acumulada e compará-la com a tonelada de peso, e tomar a maior como tonelada de carga.
Portanto, o frete marítimo efetivamente liquidado pode ser diferente do peso real das mercadorias.
Horário da publicação: 28 de fevereiro de 2025
