ලූක් විසින් වාර්තා කරන ලදී 2020-3-31

පෙබරවාරි මාසයේ COVID-19 පැතිරීමත් සමඟ, එය ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට දැඩි ලෙස බලපා ඇති අතර, එමඟින් වානේ සහ ඛනිජ රසායනික නිෂ්පාදන සඳහා ජාත්‍යන්තර ඉල්ලුම පහත වැටීමට හේතු වී තිබේ.

S&P Global Platts ට අනුව, ජපානය සහ දකුණු කොරියාව Toyota සහ Hyundai නිෂ්පාදනය තාවකාලිකව වසා දමා ඇති අතර, ඉන්දීය රජය දින 21 ක මගී ප්‍රවාහය දැඩි ලෙස සීමා කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සීමා වනු ඇත.

ඒ සමඟම, යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා ද මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය නවතා දමා ඇති අතර, ඩේම්ලර්, ෆෝඩ්, ජීඑම්, වොක්ස්වැගන් සහ සිට්‍රෝන් ඇතුළු බහුජාතික මෝටර් රථ සමාගම් දුසිමකට අධික සංඛ්‍යාවක් ද ඊට ඇතුළත් ය. මෝටර් රථ කර්මාන්තය දැඩි පාඩු වලට මුහුණ දී සිටින අතර වානේ කර්මාන්තය ශුභවාදී නොවේ.

චයිනා මෙටලර්ජිකල් නිවුස් වලට අනුව, සමහර විදේශීය වානේ සහ පතල් සමාගම් නිෂ්පාදනය තාවකාලිකව අත්හිටුවා වසා දමනු ඇත. ඉතාලි මල නොබැඳෙන වානේ දිගු නිෂ්පාදක වැල්බෲනා, දකුණු කොරියාවේ POSCO සහ යුක්රේනයේ ArcelorMittal KryvyiRih ඇතුළු ජාත්‍යන්තරව කීර්තිමත් වානේ සමාගම් 7 ක් ඊට ඇතුළත් වේ.

වර්තමානයේ චීනයේ දේශීය වානේ ඉල්ලුම ඉහළ යමින් පවතින නමුත් අපනයන තවමත් අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි.චීනයේ රේගු සාමාන්‍ය පරිපාලනයේ දත්ත වලට අනුව, 2020 ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ චීනයේ වානේ අපනයනය ටොන් මිලියන 7.811 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 27% ක අඩුවීමකි.