Dnes sme dostali dopyt na zvárané potrubie od brazílskeho zákazníka. Materiál oceľového potrubia jeAPI5L X60, vonkajší priemer sa pohybuje od 219 do 530 mm, požadovaná dĺžka je 12 metrov a množstvo je približne 55 ton. Po predbežnej analýze patrí táto dávka oceľových rúr do sortimentu našej spoločnosti.
Analýza objednávky:
Materiál a špecifikácia:API5L X60je potrubná oceľ na prepravu ropy a plynu s dobrou pevnosťou a húževnatosťou. Vonkajší priemer 219-530 mm, dĺžka 12 metrov, patrí medzi konvenčné špecifikácie, naša spoločnosť má výrobnú kapacitu.
Množstvo: 55 ton, patrí do malých a stredných dávkových objednávok, naše zásoby a výrobná kapacita to dokážu splniť.
Spôsob dopravy: Námorná. Konzultovali sme námornú prepravu a zistili sme, že námorná preprava sa účtuje podľa hmotnosti alebo objemu, čo znamená, že skutočná vypočítaná tonáž sa môže líšiť od skutočnej hmotnosti, čo je potrebné zohľadniť pri cenovej ponuke.
Námorná preprava sa účtuje podľa fakturovaných ton tovaru a určenie fakturovaných ton sa zvyčajne riadi zásadou „voľby hmotnosti alebo objemu“. Konkrétne sadzby za námornú prepravu účtujú najmä týmito dvoma spôsobmi:
1. Poplatok za hmotnosť v tonách
Skutočná hrubá hmotnosť tovaru je fakturačným štandardom, zvyčajne v ** metrických tonách (MT) **.
Je vhodný pre tovar s vysokou hustotou (ako je oceľ, stroje atď.), pretože takýto tovar je ťažký, ale má malú veľkosť.
2. Poplatok na základe mernej tony
Fakturačná norma je založená na objeme tovaru, zvyčajne v ** kubických metroch (CBM) **.
Vzorec na výpočet: Tona = dĺžka (m) × šírka (m) × výška (m) × celkový počet tovarov.
Je vhodný pre ľahký bublinkový tovar s nízkou hustotou (ako je bavlna, nábytok atď.), pretože takýto tovar má väčší objem, ale ľahšiu hmotnosť.
3. Vyberte princíp maximálneho poplatku
Vyššia z účtovaných ton a akumulovaných ton námornej prepravy.
Napríklad:
Ak je hmotnosť dávky oceľových rúr 55 ton a objem je 50 metrov kubických, vsádzka je 55 ton.
Ak je hmotnosť zásielky 10 ton a objem 15 metrov kubických, poplatok je 15 ton nákladu.
4. Ďalšie ovplyvňujúce faktory
Poplatky v prístave určenia: Môžu sa uplatňovať rôzne príplatky (napr. poplatky za preťaženie prístavu, palivové príplatky atď.).
Spôsob prepravy: Poplatky za prepravu plného kontajnera (FCL) a zberného kontajnera (LCL) sa líšia.
Typ nákladu: Za špeciálny náklad (napr. nebezpečný tovar, extra dlhý a nadváhavý náklad) sa môžu účtovať dodatočné poplatky.
Použiť na túto objednávku:
Hustota oceľovej rúry je relatívne veľká a zvyčajne sa účtuje podľa hmotnosti v tonách.
Avšak vzhľadom na veľký objem oceľového potrubia je potrebné vypočítať nahromadenú tonu a porovnať ju s hmotnostnou tonou a za nabíjaciu tonu považovať väčšiu hodnotu.
Preto sa skutočná vyrovnaná námorná preprava môže líšiť od skutočnej hmotnosti tovaru.
Čas uverejnenia: 28. februára 2025
