Bezšvíkové oceľové rúry pre konštrukcie (GB/T8162-2008) sa používa pre všeobecnú štruktúru a mechanickú štruktúru bezšvíkových oceľových rúr.
Používa sa na výrobu bezšvíkových oceľových rúr pre potrubia, nádoby, zariadenia, armatúry a mechanické konštrukcie
Konštrukcia: halová konštrukcia, morská koza, letisková konštrukcia, dok, bezpečnostný rám dverí, garážová brána, oceľové dvere a okná so spevnením obloženia, vnútorná priečka, konštrukcia káblového mosta a bezpečnostné zábrany na diaľnici, zábradlia, dekorácie, obytné budovy, dekoratívne potrubia
Autodiely: výroba automobilov a autobusov, dopravné nástroje
Poľnohospodárstvo: Poľnohospodárske stroje
Priemysel: Strojárstvo, solárna podpora, ropné polia na mori, banské zariadenia, mechanický a elektrický hardvér, strojárstvo, baníctvo, ťažké a nerastné suroviny, procesné inžinierstvo, spracovanie materiálov, mechanické súčiastky
Doprava: zábradlia pre chodcov, zvodidlá, štvorcové konštrukcie, značenie, cestné vybavenie, ploty
Logistické skladovanie: regály supermarketov, nábytok, školské potreby
Hlavný druh oceľových rúr
Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B
Veľkosť bezšvíkových oceľových rúr a povolená odchýlka
| Úroveň odchýlky | Prípustná odchýlka normalizovaného vonkajšieho priemeru |
| D1 | ±1,5%, 最小±0,75 mm |
| D2 | Plus alebo mínus 1,0 %. Minimálne +/- 0,50 mm |
| D3 | Plus alebo mínus 1,0 %. Minimálne +/- 0,50 mm |
| D4 | Plus alebo mínus 0,50 %. Minimálne +/- 0,10 mm |
Rúrka z uhlíkovej ocele (GB/8162-2008)
Tento druh konštrukčnej oceľovej rúry sa zvyčajne taví v konvertoroch alebo v otvorenom ohnisku. Jeho hlavnou surovinou je roztavené železo a oceľový šrot. Obsah síry a fosforu v oceli je vyšší ako v prípade vysokokvalitnej uhlíkovej konštrukčnej oceľovej rúry, zvyčajne ≤ 0,050 % a fosfor ≤ 0,045 %. Obsah iných legujúcich prvkov, ako je chróm, nikel a meď, ktoré sa do ocele pridávajú zo surovín, zvyčajne nepresahuje 0,30 %. Podľa požiadaviek na zloženie a výkon sa trieda tohto druhu konštrukčnej oceľovej rúry označuje ako Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 atď.
Poznámka: „Q“ je čínska fonetická abeceda s označením medze klzu „qu“, za ktorou nasleduje hodnota minimálnej medze klzu (σS) daného stupňa, za ktorou nasleduje symbol podľa obsahu nečistôt (síra, fosfor) od vysokého po nízky so zmenami obsahu uhlíkových a mangánových prvkov, klasifikovaných do štyroch stupňov A, B, C, D.
Tento druh konštrukčných oceľových rúr je najväčší a ich použitie je veľmi široké, najčastejšie sa valcujú do plechov, profilov (okrúhle, štvorcové, ploché, pracovné, drážkované, uhlové atď.) a profilov a oceľových rúr na zváranie. Používajú sa hlavne v dielňach, mostoch, lodiach a iných stavebných konštrukciách a vo všeobecnosti v potrubiach na prepravu tekutín. Tento druh ocele sa zvyčajne používa priamo bez tepelného spracovania.
Nízkolegované vysokopevnostné konštrukčné oceľové rúry (GB/T8162-2008)
Okrem určitého množstva kremíka alebo mangánu obsahujú oceľové rúry aj ďalšie prvky vhodné pre čínske zdroje. Ako napríklad vanád (V), niób (Nb), titán (Ti), hliník (Al), molybdén (Mo), dusík (N) a stopové prvky vzácnych zemín (RE). Podľa chemického zloženia a požiadaviek na výkon sa ich trieda zaraďuje do tried Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E a ďalších tried ocele a ich význam je rovnaký ako u rúr z uhlíkovej konštrukčnej ocele.
Okrem ocele triedy A a B by oceľ triedy C, triedy D a triedy E mala obsahovať aspoň jeden zo stopových prvkov zušľachteného zrna, ako je V, Nb, Ti a Al. Na zlepšenie vlastností ocele sa do jednej z nich môže pridať aj oceľ triedy A a B. Okrem toho je zvyškový obsah prvkov Cr, Ni a Cu menší ako 0,30 %. Reprezentatívne triedy tohto druhu ocele sú Q345A, B, C, D, E, medzi ktorými sa oceľ triedy A a B zvyčajne nazýva 16Mn; Do oceľových rúr triedy C a vyššej by sa mal pridať viac ako jeden stopový prvok a k ich mechanickým vlastnostiam by sa mala pridať jedna vlastnosť odolná voči nárazu pri nízkych teplotách.
Pomer tohto druhu konštrukčnej oceľovej rúry k uhlíkovej konštrukčnej oceli. Má výhody vysokej pevnosti, dobrého komplexného výkonu, dlhej životnosti, širokého rozsahu použitia a porovnateľnej hospodárnosti. Je široko používaný v mostoch, lodiach, kotloch, vozidlách a dôležitých stavebných konštrukciách.
Čas uverejnenia: 7. júna 2022
