Danes smo od brazilske stranke prejeli povpraševanje za varjene cevi. Material jeklene cevi jeAPI5L X60, zunanji premer se giblje od 219 do 530 mm, potrebna dolžina je 12 metrov, količina pa približno 55 ton. Po predhodni analizi ta serija jeklenih cevi spada v ponudbo našega podjetja.
Analiza naročila:
Material in specifikacija:API5L X60je jeklo za cevovode za prenos nafte in plina, z dobro trdnostjo in žilavostjo. Zunanji premer 219-530 mm, dolžina 12 metrov, spada v konvencionalne specifikacije, naše podjetje ima proizvodne zmogljivosti.
Količina: 55 ton, spada v majhna in srednje velika serijska naročila, naša zaloga in proizvodna zmogljivost lahko zadostita.
Način prevoza: Morje. Posvetovali smo se s pomorskim prevozom in izvedeli, da se pomorski prevoz zaračunava glede na težo ali prostornino, kar pomeni, da se lahko dejansko poravnana tonaža razlikuje od dejanske teže, kar je treba upoštevati pri ponudbi.
Pomorski prevoz se obračunava glede na obračunane tone blaga, določitev obračunanih ton pa običajno sledi načelu "izbire teže ali prostornine". Natančneje, stroški pomorskega prevoza vključujejo predvsem naslednja dva načina:
1. Polnjenje po teži v tonah
Dejanska bruto teža blaga je obračunski standard, običajno v ** metričnih tonah (MT) **.
Primeren je za blago z visoko gostoto (kot so jeklo, stroji itd.), ker je takšno blago težko, a majhne velikosti.
2. Cena temelji na merski toni
Standard obračunavanja temelji na prostornini blaga, običajno v ** kubičnih metrih (CBM) **.
Formula za izračun: Tona = dolžina (m) × širina (m) × višina (m) × skupno število blaga.
Primeren je za lahko mehurčkasto blago z nizko gostoto (kot so bombaž, pohištvo itd.), ker je takšno blago večjega volumna, vendar lažje.
3. Izberite načelo največjega polnjenja
Večja od zaračunanih ton in skupnih ton pomorskega prevoza.
Na primer:
Če je teža serije jeklenih cevi 55 ton, prostornina pa 50 kubičnih metrov, je polnilna količina 55 ton.
Če je teža pošiljke 10 ton in prostornina 15 kubičnih metrov, znaša doplačilo 15 telesnih ton.
4. Drugi vplivni dejavniki
Pristojbine namembnega pristanišča: Veljajo lahko različni dodatni stroški (npr. stroški zastojev v pristanišču, dodatki za gorivo itd.).
Način prevoza: Stroški prevoza polnega kontejnerja (FCL) in skupnega kontejnerja (LCL) se razlikujejo.
Vrsta tovora: Za poseben tovor (npr. nevarno blago, ekstra dolg in pretežek tovor) se lahko zaračunajo dodatne pristojbine.
Velja za to naročilo:
Gostota jeklene cevi je relativno velika in se običajno obračunava po teži v tonah.
Vendar pa je zaradi velike prostornine jeklene cevi treba izračunati nakopičeno tono in jo primerjati s težo tone ter večjo vrednost vzeti kot polnilno tono.
Zato se lahko dejansko poravnana pomorska prevoznina razlikuje od dejanske teže blaga.
Čas objave: 28. februar 2025
