Sot morëm një kërkesë për tub të salduar nga një klient brazilian. Materiali i tubit të çelikut ështëAPI5L X60, diametri i jashtëm varion nga 219-530 mm, gjatësia kërkohet të jetë 12 metra, dhe sasia është rreth 55 ton. Pas analizave paraprake, kjo seri tubash çeliku i përket gamës së furnizimit të kompanisë sonë.
Analiza e porosisë:
Materiali dhe specifikimet:API5L X60është një çelik tubacioni për transmetimin e naftës dhe gazit, me rezistencë dhe qëndrueshmëri të mirë. Diametri i jashtëm 219-530 mm, gjatësia 12 metra, i përket specifikimeve konvencionale, kompania jonë ka kapacitet prodhimi.
Sasia: 55 ton, i përket porosive të vogla dhe të mesme, inventari dhe kapaciteti ynë i prodhimit mund të përmbushen.
Mënyra e transportit: Deti. Ne kemi konsultuar transportin detar dhe kemi mësuar se transporti detar tarifohet sipas peshës ose vëllimit, që do të thotë se tonazhi aktual i vendosur mund të ndryshojë nga pesha aktuale, e cila duhet të merret parasysh gjatë dhënies së kuotës.
Transporti detar tarifohet sipas tonave të faturuara të mallrave, dhe përcaktimi i tonave të faturuara zakonisht ndjek parimin e "zgjedhjes së peshës ose vëllimit". Konkretisht, tarifat e transportit detar përfshijnë kryesisht dy mënyrat e mëposhtme:
1. Ngarkesa sipas peshës në ton
Pesha aktuale bruto e mallrave është standardi i faturimit, zakonisht në ** Ton Metrik (MT)**.
Është i përshtatshëm për mallra me dendësi të lartë (si çeliku, makineritë, etj.), sepse mallra të tilla janë të rënda, por të vogla në madhësi.
2. Tarifa bazuar në matjen Ton
Standardi i faturimit bazohet në vëllimin e mallrave, zakonisht në ** metra kub (CBM) **.
Formula e llogaritjes: Ton = gjatësi (m) × gjerësi (m) × lartësi (m) × numri total i mallrave.
Është i përshtatshëm për mallra të lehta me flluska me dendësi të ulët (si pambuku, mobiljet etj.), sepse mallra të tilla janë më të mëdha në vëllim, por më të lehta në peshë.
3. Zgjidhni parimin e ngarkesës maksimale
Më e madhja midis toneve të ngarkuara dhe toneve të akumuluara të ngarkesës detare.
Për shembull:
Nëse pesha e një grupi tubash çeliku është 55 ton dhe vëllimi është 50 metra kub, ngarkesa është 55 ton.
Nëse pesha e një dërgese është 10 ton dhe vëllimi është 15 metra kub, tarifa është 15 ton karrocë.
4. Faktorë të tjerë ndikues
Tarifat e Portit të Destinacionit: Mund të aplikohen tarifa të ndryshme shtesë (p.sh. tarifa për bllokimin e portit, tarifa shtesë për karburantin, etj.).
Mënyra e transportit: Tarifat e kontejnerit të plotë (FCL) dhe LCL (LCL) janë të ndryshme.
Lloji i ngarkesës: Ngarkesa speciale (p.sh. mallra të rrezikshme, ngarkesa shumë të gjata dhe mbipeshë) mund të jenë subjekt i tarifave shtesë.
Aplikoni për këtë porosi:
Dendësia e tubit të çelikut është relativisht e madhe dhe zakonisht ngarkohet me peshë në ton.
Megjithatë, për shkak të vëllimit të madh të tubit të çelikut, është e nevojshme të llogaritet toni i akumuluar dhe të krahasohet me tonin e peshës, dhe të merret më i madhi si ton i ngarkimit.
Prandaj, ngarkesa detare e vendosur në të vërtetë mund të ndryshojë nga pesha reale e mallrave.
Koha e postimit: 28 shkurt 2025
