Raportuar nga Luke 2020-3-31

Që nga shpërthimi i COVID-19 në shkurt, ai ka ndikuar rëndë në industrinë globale të automobilave, duke çuar në një rënie të kërkesës ndërkombëtare për çelik dhe produkte petrokimike.

Sipas S&P Global Platts, Japonia dhe Koreja e Jugut kanë mbyllur përkohësisht prodhimin e Toyota dhe Hyundai, dhe qeveria indiane ka kufizuar rëndë fluksin 21-ditor të pasagjerëve, gjë që do të frenojë kërkesën për makina.

Në të njëjtën kohë, fabrikat e automobilave në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara kanë ndaluar gjithashtu prodhimin në një shkallë të gjerë, duke përfshirë më shumë se një duzinë kompanish shumëkombëshe automobilistike, duke përfshirë Daimler, Ford, GM, Volkswagen dhe Citroen. Industria e automobilave po përballet me humbje të mëdha dhe industria e çelikut nuk është optimiste.

Sipas China Metallurgical News, disa kompani të huaja të çelikut dhe minierave do të pezullojnë përkohësisht prodhimin dhe do të mbyllen. Këtu përfshihen 7 kompani çeliku me famë ndërkombëtare, përfshirë prodhuesin italian të çelikut inox Valbruna, POSCO të Koresë së Jugut dhe KryvyiRih të ArcelorMittal të Ukrainës.

Aktualisht, kërkesa e brendshme e Kinës për çelik po rritet, por eksportet ende përballen me sfida. Sipas të dhënave të Administratës së Përgjithshme të Doganave të Kinës, nga janari deri në shkurt 2020, eksportet e çelikut të Kinës ishin 7.811 milionë ton, një rënie prej 27% nga viti në vit.