Данас смо добили упит за заварене цеви од бразилског купца. Материјал челичне цеви јеАПИ5Л Кс60, спољни пречник се креће од 219-530 мм, потребна дужина је 12 метара, а количина је око 55 тона. Након прелиминарне анализе, ова серија челичних цеви припада асортиману наше компаније.
Анализа поруџбине:
Материјал и спецификација:АПИ5Л Кс60је челик за цевоводе за пренос нафте и гаса, са добром чврстоћом и жилавошћу. Спољни пречник 219-530 мм, дужина 12 метара, припада конвенционалним спецификацијама, наша компанија има производни капацитет.
Количина: 55 тона, припада малим и средњим серијским наруџбама, наш инвентар и производни капацитет могу да задовоље.
Врста транспорта: Морски. Консултовали смо се о поморском превозу и сазнали да се поморски превоз наплаћује према тежини или запремини, што значи да се стварна договорена тонажа може разликовати од стварне тежине, што је потребно узети у обзир приликом понуде.
Поморски превоз робе се наплаћује према обрачунатим тонама робе, а одређивање обрачунатих тона обично прати принцип „избора тежине или запремине“. Конкретно, трошкови поморског превоза углавном укључују следећа два начина:
1. Наплата по тежини у тони
Стварна бруто тежина робе је стандард за обрачун, обично у **метричким тонама (МТ)**.
Погодан је за робу високе густине (као што су челик, машине итд.), јер је таква роба тешка, али мале величине.
2. Наплата на основу мерне тоне
Стандард обрачуна се заснива на запремини робе, обично у ** кубним метрима (CBM) **.
Формула за израчунавање: Тона = дужина (м) × ширина (м) × висина (м) × укупан број робе.
Погодан је за лагане мехурасте производе мале густине (као што су памук, намештај итд.), јер су такви производи веће запремине, али лакши по тежини.
3. Изаберите принцип максималног наплаћивања
Већа од наплаћених тона и акумулираних тона поморског превоза.
На пример:
Ако је тежина серије челичних цеви 55 тона, а запремина 50 кубних метара, онда је количина 55 тона.
Ако је тежина пошиљке 10 тона, а запремина 15 кубних метара, наплата је 15 телесних тона.
4. Остали фактори утицаја
Накнаде за луку одредишта: Могу се применити различите доплате (нпр. накнаде за загушење луке, доплате за гориво итд.).
Начин превоза: Цене за пуне контејнере (FCL) и збирне контејнере (LCL) се разликују.
Врста терета: Специјални терет (нпр. опасна роба, екстра дугачки и прекомерно тешки терет) може бити предмет додатних трошкова.
Примени на ову поруџбину:
Густина челичне цеви је релативно велика и обично се наплаћује по тони тежине.
Међутим, због велике запремине челичне цеви, потребно је израчунати акумулирану тону и упоредити је са тежинском тоном, а већу узети као тону за наплату.
Стога се стварна обрачуната поморска возарина може разликовати од стварне тежине робе.
Време објаве: 28. фебруар 2025.
