Simkuring nampi hiji panalungtikan pikeun pipe dilas ti customer Brasil kiwari. Bahan pipa baja nyaétaAPI5L X60, Diaméter luarna antara 219-530mm, panjangna diperyogikeun 12 méter, sareng kuantitasna sakitar 55 ton. Saatos analisa awal, angkatan pipa baja ieu kalebet kisaran suplai perusahaan urang.
Analisis pesenan:
Bahan sareng spésifikasi:API5L X60nyaéta pipa baja pikeun transmisi minyak jeung gas, kalawan kakuatan alus tur kateguhan. Diaméter luar 219-530mm, panjangna 12 méter, milik spésifikasi konvensional, parusahaan urang boga kapasitas produksi.
Kuantitas: 55 ton, milik urutan bets leutik tur sedeng-ukuran, inventory urang jeung kapasitas produksi bisa minuhan.
Modeu angkutan: Laut. Kami parantos konsultasi angkutan laut sareng diajar yén angkutan laut ditagihkeun dumasar kana beurat atanapi volume, anu hartosna tonnage anu leres-leres tiasa bénten tina beurat saleresna, anu kedah diperhatoskeun nalika ngutip.
Angkutan laut ditagihkeun dumasar kana ton barang anu ditagih, sareng penentuan ton anu ditagih biasana nuturkeun prinsip "pilihan beurat atanapi volume". Sacara husus, biaya angkutan laut utamana ngawengku dua cara di handap ieu:
1. Muatan ku Beurat Ton
Beurat Kasar sabenerna barang nyaéta standar tagihan, biasana dina ** Métrik Ton (MT) **.
Éta cocog pikeun barang dénsitas luhur (sapertos baja, mesin, sareng sajabana), sabab barang sapertos beurat tapi ukuranana alit.
2. Muatan dumasar kana Pangukuran Ton
Standar tagihan dumasar kana volume barang, biasana dina ** méter kubik (CBM) **.
Rumus itungan: Ton = panjang (m) × rubak (m) × jangkungna (m) × total jumlah barang.
Ieu cocog pikeun barang gelembung lampu kalawan kapadetan low (kayaning katun, jati, jsb), sabab barang sapertos anu leuwih badag dina volume tapi torek dina beurat.
3. Pilih prinsip muatan maksimum
Nu leuwih gede tina muatan ton jeung akumulasi ton angkutan laut.
Salaku conto:
Lamun beurat hiji bets pipa baja 55 ton jeung volume 50 méter kubik, muatan na 55 ton.
Upami beurat kiriman 10 ton sareng volumena 15 méter kubik, muatanna 15 ton awak.
4. Faktor pangaruh séjén
Biaya palabuhan tujuan: Bea tambahan anu béda-béda tiasa ditagihkeun (contona biaya kamacetan palabuhan, biaya tambahan bahan bakar, jsb.).
Modeu transportasi: Wadah pinuh (FCL) sareng LCL (LCL) biaya béda.
Jenis kargo: Kargo husus (misalna barang bahaya, kargo tambahan panjang jeung kaleuwihan beurat) bisa jadi tunduk kana bea tambahan.
Larapkeun kana pesenan ieu:
Kapadetan pipa baja relatif ageung, sareng biasana dieusi ku beurat ton.
Nanging, kusabab volume pipa baja anu ageung, perlu ngitung ton akumulasi sareng ngabandingkeunana sareng ton beurat, sareng nyandak anu langkung ageung salaku ton ngecas.
Ku alatan éta, angkutan laut netep sabenerna bisa béda ti beurat sabenerna barang.
waktos pos: Feb-28-2025
