Angkutan laut ditagihkeun dumasar kana ton barang anu ditagih, sareng nangtukeun ton anu ditagih biasana nuturkeun prinsip "pilihan beurat atanapi volume". Sacara khusus, biaya angkutan laut utamina ngawengku dua cara ieu:
1. Muatan dumasar kana Beurat Ton
Beurat Kotor barang anu saleresna mangrupikeun standar tagihan, biasana dina **Métric Ton (MT)**.
Ieu cocog pikeun barang-barang anu kapadetanna luhur (sapertos baja, mesin, jsb.), sabab barang-barang sapertos kitu beurat tapi ukuranana alit.
2. Muatan dumasar kana Pangukuran Ton
Standar tagihan dumasar kana volume barang, biasana dina **méter kubik (CBM)**.
Rumus itungan: Ton = panjang (m) × lébar (m) × jangkungna (m) × jumlah total barang.
Ieu cocog pikeun barang gelembung hampang kalayan kapadetan anu handap (sapertos katun, parabot, jsb.), sabab barang sapertos kitu volumena langkung ageung tapi beuratna langkung hampang.
3. Pilih prinsip muatan maksimum
Beuki gedé ton anu dimuat jeung beuki loba ton anu akumulasi tina angkutan laut.
Salaku conto:
Upami beurat sakumpulan pipa baja nyaéta 55 ton sareng volumena 50 méter kubik, muatanna nyaéta 55 ton.
Upami beurat kiriman 10 ton sareng volumena 15 méter kubik, muatanna nyaéta 15 ton awak.
4. Faktor pangaruh anu sanés
Biaya palabuhan tujuan: Biaya tambahan anu béda-béda tiasa ditagihkeun (contona biaya kamacetan palabuhan, biaya tambahan bahan bakar, jsb.).
Moda transportasi: Biaya peti kemas pinuh (FCL) sareng LCL (LCL) béda.
Jenis kargo: Kargo khusus (contona barang bahaya, kargo ekstra panjang sareng kargo kaleuwihan beurat) tiasa kena biaya tambahan.
Larapkeun kana pesenan ieu:
Kapadetan pipa baja relatif ageung, sareng biasana dieusi ku beurat ton.
Nanging, kusabab volume pipa baja anu ageung, perlu ngitung ton anu akumulasi sareng ngabandingkeunana sareng beurat ton, sareng nyandak anu langkung ageung salaku ton ngecas.
Ku kituna, beurat barang anu parantos dibayar ku laut anu saleresna tiasa bénten sareng beurat barang anu saleresna.