Iniulat ni Lucas noong 2020-3-31

Simula nang sumiklab ang COVID-19 noong Pebrero, labis nitong naapektuhan ang pandaigdigang industriya ng sasakyan, na humantong sa pagbaba ng pandaigdigang demand para sa mga produktong bakal at petrokemikal.

Ayon sa S&P Global Platts, pansamantalang isinara ng Japan at South Korea ang produksyon ng Toyota at Hyundai, at mahigpit na pinaghigpitan ng gobyerno ng India ang 21-araw na daloy ng pasahero, na magbabawas sa demand para sa mga kotse.

Kasabay nito, ang mga pabrika ng sasakyan sa Europa at Estados Unidos ay malawakang tumigil din sa produksyon, kabilang ang mahigit isang dosenang multinasyunal na kumpanya ng sasakyan kabilang ang Daimler, Ford, GM, Volkswagen at Citroen. Ang industriya ng sasakyan ay nahaharap sa malalaking pagkalugi, at ang industriya ng bakal ay hindi optimistiko.

Ayon sa China Metallurgical News, pansamantalang isususpinde at isasara ng ilang dayuhang kumpanya ng bakal at pagmimina ang produksyon at magsasara. Kabilang dito ang 7 kilalang kumpanya ng bakal sa buong mundo kabilang ang Italyanong prodyuser ng stainless steel na Valbruna, ang POSCO ng South Korea at ang KryvyiRih ng ArcelorMittal Ukraine.

Sa kasalukuyan, tumataas ang demand sa bakal sa loob ng Tsina ngunit nahaharap pa rin sa mga hamon ang mga export. Ayon sa datos ng General Administration of Customs ng Tsina, mula Enero hanggang Pebrero 2020, ang export ng bakal ng Tsina ay 7.811 milyong tonelada, isang pagbaba ng 27% kumpara sa nakaraang taon.