Безшовні сталеві труби для конструкцій (GB/T8162-2008) використовується для загальної структури та механічної структури безшовних сталевих труб.

Використовується для виробництва безшовних сталевих труб для труб, посудин, обладнання, фітингів та механічних конструкцій

Будівництво: конструкція залу, морська естакада, конструкція аеропорту, док, рама захисних дверей, гаражні ворота, посилені сталеві двері та вікна, внутрішня перегородка, конструкція кабельного мосту та охоронці автомагістралей, перила, оздоблення, житлові приміщення, декоративні труби

Автозапчастини: виробництво автомобілів та автобусів, транспортні інструменти

Сільське господарство: Сільськогосподарська техніка

Галузь: Машинобудування, сонячна енергетика, морські нафтові родовища, гірничодобувне обладнання, механічне та електричне обладнання, машинобудування, гірничодобувна промисловість, важка енергетична промисловість та ресурси, технологічні процеси, обробка матеріалів, механічні деталі

Транспорт: пішохідні огорожі, захисні огорожі, квадратні конструкції, вивіски, дорожнє обладнання, огорожі

Логістичне зберігання: полиці супермаркетів, меблі, шкільне приладдя

Основний сорт сталевих труб

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Розмір безшовних сталевих труб та допустиме відхилення

Труба з вуглецевої сталі (GB/8162-2008)

Цей тип конструкційної сталевої труби зазвичай виплавляється конвертером або у відкритому вогнищі, його основною сировиною є розплавлене залізо та сталевий брухт, вміст сірки та фосфору в сталі вищий, ніж у високоякісній вуглецевій конструкційній сталевій трубі, зазвичай сірка ≤0,050%, фосфор ≤0,045%. Вміст інших легуючих елементів, таких як хром, нікель та мідь, що вносяться в сталь із сировини, зазвичай не перевищує 0,30%. Відповідно до вимог до складу та експлуатаційних характеристик, марка цього типу конструкційної сталевої труби позначається як Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 тощо.

Примітка: «Q» – це китайський фонетичний алфавіт текучості «qu», за яким йде значення мінімальної межі текучості (σS) для сорту, а потім символ відповідно до вмісту домішкових елементів (сірки, фосфору) від високого до низького зі змінами вмісту вуглецю та марганцю, класифікованих на чотири сорти: A, B, C, D.

Цей вид конструкційних сталевих труб є найбільшим, його використання дуже широке, він частіше прокатується в листи, профілі (круглі, квадратні, плоскі, робочі, пазові, кутові тощо), а також профільні та виробничі зварювальні сталеві труби. В основному використовується в цехових, мостових, суднових та інших будівельних конструкціях, а також у загальних трубах для транспортування рідин. Цей вид сталі зазвичай використовується безпосередньо без термічної обробки.

Низьколегована високоміцна конструкційна сталева труба (GB/T8162-2008)

Окрім певної кількості кремнію або марганцю, сталеві труби містять інші елементи, що відповідають китайським ресурсам. Такі як ванадій (V), ніобій (Nb), титан (Ti), алюміній (Al), молібден (Mo), азот (N) та мікроелементи рідкісноземельних металів (RE). За хімічним складом та вимогами до експлуатаційних характеристик, їх марки представлені такими марками сталі: Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E та іншими, а їх значення таке ж, як і у вуглецевої конструкційної сталі.

Окрім сталі марок A та B, сталь марок C, D та E повинна містити принаймні один з мікроелементів рафінованого зерна, таких як V, Nb, Ti та Al. Для покращення характеристик сталі до неї також можна додавати сталь марок A та B. Крім того, залишковий вміст елементів Cr, Ni та Cu становить менше 0,30%. Типовими марками сталі Q345A, B, C, D, E є сталь марки A та B, серед якої сталь марки A та B зазвичай називають 16Mn; до сталевих труб марки C та вище слід додавати більше одного мікроелементу, а до механічних властивостей слід додати одну властивість низькотемпературного удару.

Співвідношення цього виду конструкційної сталевої труби до вуглецевої конструкційної сталі. Він має такі переваги, як висока міцність, хороші комплексні характеристики, тривалий термін служби, широкий спектр застосування та порівняльна економічність. Він широко використовується в мостах, суднах, котлах, транспортних засобах та важливих будівельних конструкціях.