באריכטעט דורך לוק 2020-3-31

זינט דעם אויסברוך פון COVID-19 אין פעברואר, האט עס שווער באאיינפלוסט די גלאבאלע אויטאמאטיוו אינדוסטריע, וואס האט געפירט צו א פארקלענערונג אין אינטערנאציאנאלער נאכפראגע פאר שטאל און פעטראכעמישע פראדוקטן.

לויט S&P גלאבאל פלאץ, האבן יאפאן און דרום קארעע צייטווייליג פארמאכט די פראדוקציע פון ​​טויאטע און היונדאי, און די אינדישע רעגירונג האט שטארק באגרענעצט דעם 21-טאגיקן פאסאזשיר שטראם, וואס וועט איינהאלטן די נאכפראגע פאר קארס.

אין דער זעלבער צייט, האבן אויטאָ פאַבריקן אין אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן אויך אָפּגעשטעלט פּראָדוקציע אויף אַ גרויסן מאָסשטאַב, אַרייַנגערעכנט מער ווי אַ טוץ מולטינאַציאָנאַלע אויטאָ קאָמפּאַניעס אַרייַנגערעכנט דיימלער, פאָרד, דזשי-עם, וואָלקסוואַגן און סיטראָען. די אויטאָ אינדוסטריע שטייט פאר שווערע פארלוסטן, און די שטאָל אינדוסטריע איז נישט אָפּטימיסטיש.

לויט טשיינע מעטאלורגישע נייעס, וועלן עטלעכע אויסלענדישע שטאל און מינעריי פירמעס צייטווייליג אפשטעלן פראדוקציע און פארמאכן. דאס נעמט אריין 7 אינטערנאציאנאל בארימטע שטאל פירמעס, אריינגערעכנט דער איטאליענישער פראדוצירער פון נישט-ראסטיקן שטאל פון לאנגס, וואלברונא, דרום קארעא'ס פאסקא און ארסעלארמיטאל אוקראינע'ס קריוויריה.

איצטער הייבט זיך כינע'ס אינלענדישע שטאל-נאכפראגע אן, אבער עקספארטן שטייען נאך אלץ פאר שוועריקייטן. לויט די דאטן פון דער אלגעמיינער אדמיניסטראציע פון ​​קאסטומס פון כינע, פון יאנואר ביז פעברואר 2020, זענען כינע'ס שטאל עקספארטן געווען 7.811 מיליאן טאן, א יאר-אויף-יאר פארקלענערונג פון 27%.