Прымяненне абалонак для нафты:

Выкарыстоўваецца для бурэння нафтавых свідравін у асноўным у працэсе бурэння і пасля завяршэння апоры сценак свідравіны, каб забяспечыць працэс бурэння і нармальную працу ўсёй свідравіны пасля завяршэння. З-за розных геалагічных умоў падземны напружаны стан з'яўляецца складаным, і комплекснае дзеянне расцяжных, сціскальных, выгібных і круцільных напружанняў на корпус трубы вылучае больш высокія патрабаванні да якасці самой абсадной трубы. Пасля таго, як сама абсадная труба па нейкай прычыне пашкоджана, гэта можа прывесці да зніжэння здабычы ўсёй свідравіны або нават да яе браку.

Тыпы абалонак для алею:

Згодна з SY/T6194-96 «нафтавая абалонка», яе можна падзяліць на два тыпы: кароткая разьбовая абалонка з яе каўнер і доўгая разьбовая абалонка з яе каўнер.

Стандарт і ўпакоўка абалонкі для алею:

Згодна з SY/T6194-96, бытавая абалонка павінна быць абвязана сталёвым дротам або сталёвым рамянём. Адкрытая частка кожнай абалонкі і разьба хомута павінны быць закручаны ахоўным кольцам для абароны разьбы.

Корпус павінен пастаўляцца з разьбой і хомутам у адпаведнасці з API SPEC 5CT1988, першае выданне, або ў любой з наступных формаў тарцоў труб: плоскі канец, круглая разьба без хомута або хомута, зрушаная трапецападобная разьба з хомутам або без яго, прамая разьба, спецыяльная апрацоўка тарцоў, канструкцыя з ушчыльняльным кольцам.

Марка сталі для абсадных труб нафты:

Марка сталі для абсадных труб можна падзяліць на розныя маркі сталі ў залежнасці ад трываласці самой сталі, а менавіта H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 і г.д.Розныя ўмовы свідравін, глыбіня свідравіны, выкарыстанне маркі сталі таксама адрозніваецца. Сама абсадная труба таксама павінна быць каразійна-ўстойлівай у агрэсіўных асяроддзях. У месцах са складанымі геалагічнымі ўмовамі абсадная труба таксама павінна быць устойлівай да раздушвання.

Формула разліку вагі алейнай абалонкі выглядае наступным чынам:

кг/м = (знешні дыяметр - таўшчыня сценкі) * таўшчыня сценкі * 0,02466

Даўжыня алейнай абалонкі:

API прадугледжвае тры тыпы даўжыні: R-1 ад 4,88 да 7,62 м, R-2 ад 7,62 да 10,36 м, R-3 ад 10,36 м і больш.

Тып спражкі для нафтавай абалонкі:

API 5CTТыпы спражак для нафтавай абалонкі ўключаюць STC (кароткая круглая спражка), LTC (доўгая круглая спражка), BTC (частковая лесвічная спражка), VAM (каралеўская спражка) і іншыя тыпы спражак.

Фізічная праверка эксплуатацыйных характарыстык нафтавай абсадной трубы:

(1) Згодна з SY/T6194-96. Правесці выпрабаванне на расплюшчванне (GB246-97), выпрабаванне на расцяжэнне (GB228-87) і гідрастатычнае выпрабаванне.

(2) гідрастатычныя выпрабаванні, выпрабаванні на сплюшчванне, выпрабаванні на каразійнае растрэскванне пад напружаннем у выніку ўздзеяння сульфіду, выпрабаванні на цвёрдасць (ASTME18 або E10, апошняя версія), выпрабаванні на расцяжэнне, выпрабаванні на папярочны ўдар (ASTMA370, ASTME23 і апошняя версія адпаведных стандартаў) у адпаведнасці з палажэннямі Амерыканскага інстытута нафты APISPEC5CT1988, першае выданне Ok), вызначэнне памеру зерня (ASTME112, апошняя версія або іншы метад)

Імпарт і экспарт абалонак для нафты:

(1) Асноўнымі краінамі-імпарцёрамі нафтавых пакрыццяў з'яўляюцца: Германія, Японія, Румынія, Чэхія, Італія, Вялікабрытанія, Аўстрыя, Швейцарыя, ЗША, Аргенціна, Сінгапур таксама імпартуе.Імпартныя стандарты адносяцца да стандартаў Амерыканскага інстытута нафты API5A, 5AX, 5AC. Марка сталі: H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 і г.д. Асноўныя спецыфікацыі: 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2 і г.д.

(2) API прадугледжвае тры тыпы даўжыні: R-1 — 4,88 ~ 7,62 м, R-2 — 7,62 ~ 10,36 м, R-3 — ад 10,36 м і больш.

(3) Частка імпартных тавараў маркіруецца LTC, г.зн. рукаў з ніткавай спражкай.

(4) Акрамя стандартаў API, невялікая колькасць утулак, імпартаваных з Японіі, адпавядае стандартам японскіх вытворцаў (такіх як Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki і г.д.), нумары сталі - NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE і г.д.

(5) У прэтэнзіях назіраліся дэфекты знешняга выгляду, такія як чорная спражка, пашкоджанне дроцяной сцяжкі, складванне корпуса трубы, зламаная спражка і адлегласць паміж нацягнутымі разьбамі па-за дапушчальнымі адхіленнямі, значэнне J муфты па-за дапушчальнымі адхіленнямі, а таксама ўнутраныя праблемы з якасцю, такія як далікатнае расколінаванне і нізкая мяжа цякучасці абсадной трубы.

Механічныя ўласцівасці кожнага класа сталі для нафтавых абсадных труб: