Aplicacions de carcasses d'oli:

S'utilitza principalment per a la perforació de pous de petroli en el procés de perforació i després de la finalització del suport de la paret del pou, per tal de garantir el procés de perforació i el funcionament normal de tot el pou després de la finalització. A causa de les diferents condicions geològiques, l'estat de tensió subterrània és complex, i l'acció integral de les tensions de tracció, compressió, flexió i torsió sobre el cos de la canonada planteja requisits més alts per a la qualitat de la carcassa en si. Un cop la carcassa en si està danyada per alguna raó, pot conduir a la reducció de la producció de tot el pou, o fins i tot a la ferralla.

Tipus de carcassa d'oli:

Segons la norma SY/T6194-96 "carcassa de petroli", es pot dividir en dos tipus: carcassa de rosca curta i el seu collar i carcassa de rosca llarga i el seu collar.

Estàndard i embalatge de la carcassa d'oli:

Segons SY/T6194-96, la carcassa domèstica s'ha de lligar amb filferro d'acer o corretja d'acer. La part exposada de cada carcassa i la rosca del collar s'han de cargolar amb un anell protector per protegir la rosca.

La carcassa s'ha de subministrar amb rosca i collar segons la primera edició de la norma API SPEC 5CT1988 o en qualsevol de les següents formes d'extrem de canonada: extrem pla, rosca rodona sense collar ni collar, rosca trapezoïdal desplaçada amb o sense collar, rosca recta, processament especial dels extrems, construcció d'anell de segellat.

Grau d'acer per a revestiments de petroli:

El grau d'acer per a carcasses d'oli es pot dividir en diferents graus d'acer segons la resistència del propi acer, és a dir, H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, etc.Diferents condicions de pou, profunditat de pou, l'ús de grau d'acer també és diferent. La carcassa en si també ha de ser resistent a la corrosió en ambients corrosius. En llocs amb condicions geològiques complexes, la carcassa també ha de ser resistent a l'aixafament.

La fórmula de càlcul del pes de la carcassa d'oli és la següent:

KG/m = (diàmetre exterior – gruix de la paret) * gruix de la paret *0,02466

Longitud de la carcassa d'oli:

Hi ha tres tipus de longitud especificats per l'API: R-1 de 4,88 a 7,62 m, R-2 de 7,62 a 10,36 m, R-3 de 10,36 m a més llarg.

Tipus de sivella de carcassa de petroli:

API 5CTEls tipus de sivelles per a carcasses de petroli inclouen STC (sivella rodona curta), LTC (sivella rodona llarga), BTC (sivella d'escala parcial), VAM (sivella de rei) i altres tipus de sivelles.

Inspecció del rendiment físic de la carcassa de petroli:

(1) Segons SY/T6194-96. Per realitzar proves d'aplanament (GB246-97), proves de tracció (GB228-87) i proves hidrostàtiques.

(2) prova hidrostàtica, prova d'aplanament, prova de corrosió per tensió de sulfur, prova de duresa (ASTME18 o E10, darrera versió), prova de tracció, prova d'impacte transversal (ASTMA370, ASTME23 i l'última versió de les normes pertinents) d'acord amb les disposicions de la primera edició Ok de l'American Petroleum Institute APISPEC5CT1988), determinació de la mida del gra (ASTME112, darrera versió o un altre mètode)

Importació i exportació de carcasses d'oli:

(1) Els principals països importadors de carcasses de petroli són: Alemanya, Japó, Romania, República Txeca, Itàlia, Regne Unit, Àustria, Suïssa, Estats Units, Argentina i Singapur, que també importen.Els estàndards d'importació fan referència a l'estàndard API5A, 5AX, 5AC de l'American Petroleum Institute. El grau d'acer és H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Les especificacions principals són 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, etc.

(2) Hi ha tres tipus de longitud especificats per l'API: R-1 és de 4,88 ~ 7,62 m, R-2 és de 7,62 ~ 10,36 m, R-3 és 10,36 m o més llarg.

(3) Part dels productes importats estan marcats amb LTC, és a dir, màniga de sivella de filament.

(4) A més dels estàndards API, un petit nombre de casquets importats del Japó compleixen amb els estàndards dels fabricants japonesos (com ara Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), els números d'acer són NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, etc.

(5) En els casos de reclamació, hi havia defectes d'aspecte com ara sivella negra, danys a les brides de filferro, plegament del cos de la canonada, sivella trencada i distància de rosques ajustades fora de tolerància, valor J de l'acoblament fora de tolerància i problemes de qualitat interna com ara esquerdes per fragilitat i baixa resistència elàstica de la carcassa.

Propietats mecàniques de cada classe d'acer de carcassa de petroli: