1. Přímý dopad: Omezené riziko na íránském trhu

Na základě údajů o struktuře exportu za posledních pět let Čína'Vývoz ocelových trubek z Íránu má velmi nízkou závislost na íránském trhu, takže přímý dopad války je vysoce kontrolovatelný.

Svařované trubky: V roce 2025 Čína'Celkový vývoz svařovaných trubek dosáhl vrcholu, ale objem určený pro Írán činil pouze 7 610 tun, což představuje pouze 0,12 % z celkového objemu. Data potvrzují, že Írán není klíčovým trhem pro čínské svařované trubky.

Bezešvé trubky: Ačkoli Čína'Export bezešvých trubek dosáhl v roce 2025 rekordních 6,28 milionu tun, zatímco vývoz do Íránu vykazoval klesající trend. V roce 2025 dosáhl vývoz do Íránu celkem 33 040 tun, což představuje pouze 0,53 % celkového objemu.

I kdyby se poptávka v Íránu kvůli válce zastavila, nepředstavovala by to pro Čínu žádnou podstatnou hrozbu.'celkový objem vývozu ocelových trubek.

2. Nepřímý dopad: Logistická krize na klíčových trzích v Perském zálivu

Skutečný tlak z tohoto konfliktu spočívá v logistickém narušení zemí jako Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Irák a Kuvajt po blokádě Hormuzského průlivu. Tyto země jsou hlavními cílovými destinacemi pro čínské ocelové trubky a jsou na průlivu silně závislé.

Tlak ve svařovaných trubkách: V roce 2025 dovezla Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty 679 300 tun čínských svařovaných trubek, což představuje 11 % celkového dovozu do Číny.'celkového exportu svařovaných trubek. Zastavení přepravy přímo riskuje zpoždění dodávek nebo neplnění smluv u těchto objednávek -

Vysoká koncentrace bezešvých trubek: Bezešvé trubky, nezbytné pro těžbu ropy a plynu, jsou ještě více závislé na trhu v Perském zálivu. V roce 2025 šest zemí Perského zálivu (Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Irák, Kuvajt, Katar, Bahrajn) dohromady dovezlo 1,653 milionu tun čínských bezešvých trubek, což představuje 26,31 % Číny.'celkového exportu. Více než čtvrtina tržního podílu je nyní ohrožena narušením dodavatelského řetězce -

Prudce rostoucí náklady na logistiku: Velké přepravní společnosti jako Maersk a Hapag-Lloyd oznámily odklony přes Mys Dobré naděje nebo pozastavily rezervace na Blízký východ. Plavby se prodloužily o 10–15 dní, náklady na dopravu se zvýšily o více než 30 % a prudce se zvýšily příplatky za válečné riziko.

To přímo snižuje ziskové marže exportérů.

3. Budoucí výhled exportu

Krátkodobé potíže: Zablokování dodávek a zpoždění objednávek

V krátkodobém horizontu, vzhledem k pozastavení nebo silnému přetížení klíčových přístavů, jako je Jebel Ali, budou dodávky čínských ocelových trubek čelit značným překážkám -

Odhaduje se, že měsíční vývoz by mohl být v krátkodobém horizontu ovlivněn přibližně 1,16 milionu tun -

Pokud Hormuzský průliv zůstane uzavřen déle než tři měsíce, Čína...'Tradiční podíl na trhu na Blízkém východě by mohl být ohrožen.

Střednědobé příležitosti: Zaplnění mezery v dodávkách pro Írán

Je důležité poznamenat, že Írán sám o sobě je významným producentem a vývozcem oceli na Blízkém východě s ročním vývozem oceli přibližně 11 milionů tun, z čehož zhruba 64 % tvoří sochory.

Válka zastavila íránskou produkci a export, což v regionu vytvořilo značnou mezeru v dodávkách.

To představuje pro čínský průmysl ocelových trubek a sochorů dvojí příležitost:

Zaplnění mezery: Poptávka po infrastruktuře na Blízkém východě (např. Saudi Vision 2030) zůstává silná. Absenci íránských dodávek budou možná muset zaplnit země jako Čína. Pokud se problém s úžinou zmírní, mohly by čínské ocelové trubky s výhodou v poměru ceny a výkonu zaznamenat oživení exportu.

Logistická adaptace: SAE mají přístavy mimo Hormuzský průliv (např. Fudžajra), které jsou železniční dopravou propojeny s vnitrozemím. Alternativní přepravní trasy přes Ománský záliv by mohly nakonec podpořit čínský vývoz oceli do regionu.

Cenové trendy a nárůst nákladů

Na straně nákladů vysoké ceny ropy zvyšují jak výrobní, tak i přepravní náklady. Vzhledem k tomu, že čínské ocelárny v současné době fungují blízko bodu zlomu, rostoucí náklady silně podpoří ceny ocelových trubek. Exportní kotace budou s vysokou pravděpodobností růst.

Přímý dopad konfliktu mezi USA, Izraelem a Íránem na trh s ocelovými trubkami je minimální, ale nepřímý logistický šok je značný. Budoucí scénář vývozu bude charakterizován „krátkodobým narušením, střednědobou příležitostí“. Bezešvé trubky budou kvůli své vysoké závislosti na trhu v Perském zálivu zasaženy více než svařované trubky. Pro vývozce je bezprostřední prioritou zmírnit logistická rizika, sledovat stav alternativních přístavů (jako je Fudžajra) a připravit se na delší období vysokých nákladů na námořní dopravu.