Olajburkolat alkalmazások:

Az olajkútfúráshoz elsősorban a fúrási folyamat során és a kútfal megtámasztásának befejezése után használják, hogy biztosítsák a fúrási folyamatot és a teljes kút normál működését a befejezés után. A különböző geológiai körülmények miatt a földalatti feszültségállapot összetett, és a csőtestre ható húzó-, nyomó-, hajlító- és torziós feszültségek átfogó hatása magasabb követelményeket támaszt a burkolat minőségével szemben. Ha maga a burkolat valamilyen okból megsérül, az a teljes kút termelésének csökkenéséhez, vagy akár selejthez is vezethet.

Olajburkolat típusok:

Az SY/T6194-96 „kőolaj burkolat” szerint kétféleképpen osztható: rövid menetes burkolat és gallérja, valamint hosszú menetes burkolat és gallérja.

Olajburkolat szabvány és csomagolás:

Az SY/T6194-96 szabvány szerint a háztartási burkolatot acéldróttal vagy acélövvel kell összekötni. A burkolat és a gallér menetének szabadon lévő részét védőgyűrűvel kell rögzíteni a menet védelme érdekében.

A burkolatot az API SPEC 5CT1988 első kiadásának megfelelő menettel és gallérral, vagy a következő csővég-formák bármelyikében kell szállítani: lapos végű, kerek menet gallér vagy gallér nélkül, eltolt trapézmenet gallérral vagy anélkül, egyenes menet, speciális végmegmunkálás, tömítőgyűrűs kivitel.

Acélminőség kőolaj burkolatokhoz:

Az olajburkolati acél minősége az acél szilárdsága szerint különböző acélminőségekre osztható, nevezetesen H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 stb.Különböző kútviszonyok, kútmélység, az acélminőség használata is eltérő. Magának a burkolatnak is korrózióállónak kell lennie korrozív környezetben. Komplex geológiai körülmények között a burkolatnak törésállónak is kell lennie.

Az olajburkolat súlyának kiszámítási képlete a következő:

KG/m = (külső átmérő – falvastagság) * falvastagság *0,02466

Olajburkolat hossza:

Az API háromféle hosszúságot határoz meg: R-1 4,88 - 7,62 m, R-2 7,62 - 10,36 m, R-3 10,36 m-től hosszabb.

Kőolaj burkolat csat típusa:

API 5CTA kőolaj burkolatú csatok típusai közé tartozik az STC (rövid kerek csat), az LTC (hosszú kerek csat), a BTC (részleges létracsat), a VAM (királycsat) és más csattípusok.

Kőolaj burkolat fizikai teljesítményvizsgálata:

(1) Az SY/T6194-96 szabvány szerint. Laposságvizsgálat (GB246-97), szakítóvizsgálat (GB228-87) és hidrosztatikai vizsgálat elvégzése.

(2) hidrosztatikai vizsgálat, lapításvizsgálat, szulfidos feszültségkorróziós repedésvizsgálat, keménységvizsgálat (ASTME18 vagy E10 legújabb verzió), szakítóvizsgálat, keresztirányú ütésvizsgálat (ASTMA370, ASTME23 és a vonatkozó szabványok legújabb verziója) az American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 első kiadás Ok előírásai szerint, szemcseméret meghatározása (ASTME112 legújabb verzió vagy más módszer)

Olaj burkolatok importja és exportja:

(1) Az olajburkolatok fő importországai: Németország, Japán, Románia, Csehország, Olaszország, az Egyesült Királyság, Ausztria, Svájc, az Egyesült Államok, Argentína és Szingapúr. Emellett importálnak is.Az import szabványok az American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC szabványára vonatkoznak. Az acél minősége H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 és így tovább. A főbb specifikációk: 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2 stb.

(2) Az API háromféle hosszúságot határoz meg: R-1 4,88 ~ 7,62 m, R-2 7,62 ~ 10,36 m, R-3 pedig 10,36 m-rel vagy hosszabb.

(3) Az importált áruk egy részét LTC, azaz filament csathüvely jelöli.

(4) Az API szabványokon kívül néhány Japánból importált persely megfelel a japán gyártók (például a Nippon Steel, a Sumitomo, a Kawasaki stb.) szabványainak is, az acélszámok: NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE stb.

(5) A reklamációs esetekben olyan megjelenési hibák voltak, mint a fekete kapocs, a drótkötés sérülése, a csőtest meghajlása, a törött kapocs és a tűréshatáron kívüli menetszorítás, a tűréshatáron kívüli J-érték, valamint belső minőségi problémák, mint a rideg repedés és a burkolat alacsony folyáshatára.

Az egyes kőolaj burkolat acélosztályainak mechanikai tulajdonságai: