Aplikasi casing lenga:

Digunakake kanggo pengeboran sumur lenga utamane digunakake ing proses pengeboran lan sawise rampung dhukungan tembok sumur, kanggo njamin proses pengeboran lan operasi normal kabeh sumur sawise rampung. Amarga kahanan geologi sing beda-beda, kahanan stres ing njero lemah iku kompleks, lan aksi komprehensif saka stres tarik, tekan, lentur, lan torsi ing awak pipa ndadekake syarat sing luwih dhuwur kanggo kualitas selubung kasebut dhewe. Sawise selubung kasebut rusak amarga sawetara alesan, bisa nyebabake pengurangan produksi kabeh sumur, utawa malah skrap.

Jenis-jenis selubung lenga:

Miturut SY/T6194-96 "selongsong petroleum", bisa dipérang dadi rong jinis: selongsong ulir cendhak lan kerahé sarta selongsong ulir dawa lan kerahé.

Standar lan kemasan selubung lenga:

Miturut SY/T6194-96, selubung domestik kudu diiket nganggo kawat baja utawa sabuk baja. Bagean sing katon saka saben selubung lan benang krah kudu disekrup nganggo cincin protèktif kanggo nglindhungi benang kasebut.

Selubung kudu disedhiyakake nganggo benang lan kerah miturut API SPEC 5CT1988 edisi pertama utawa ing salah sawijining wujud ujung pipa ing ngisor iki: ujung rata, benang bunder tanpa kerah utawa kerah, benang trapesium offset nganggo utawa tanpa kerah, benang lurus, proses ujung khusus, konstruksi cincin segel.

Kelas baja kanggo selubung minyak bumi:

Kelas baja selubung lenga bisa dipérang dadi macem-macem kelas baja miturut kekuwatan baja kasebut, yaiku H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, lan liya-liyane.Kahanan sumur sing beda, jerone sumur, panggunaan kelas baja uga beda. Casing kasebut dhewe uga kudu tahan korosi ing lingkungan korosif. Ing panggonan kanthi kahanan geologi sing kompleks, casing kasebut uga kudu tahan remuk.

Formula perhitungan bobot casing lenga yaiku kaya ing ngisor iki:

KG/m = (diameter njaba – kekandelan tembok) * kekandelan tembok *0,02466

Dawane selubung lenga:

Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 4,88 nganti 7,62m, R-2 7,62 nganti 10,36m, R-3 10,36m nganti luwih dawa.

Jinis gesper casing petroleum:

API 5CTJinis gesper selubung petroleum kalebu STC (gesper bunder cendhak), LTC (gesper bunder dawa), BTC (gesper tangga parsial), VAM (gesper raja) lan jinis gesper liyane.

Inspeksi kinerja fisik selubung minyak bumi:

(1) Miturut SY/T6194-96. Kanggo nindakake uji perataan (GB246-97) uji tarik (GB228-87) lan uji hidrostatik.

(2) uji hidrostatik, uji perataan, uji retakan korosi tegangan sulfida, uji kekerasan (ASTME18 utawa versi paling anyar E10), uji tarik, uji dampak transversal (ASTMA370, ASTME23 lan versi paling anyar saka standar sing relevan) miturut pranata American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 edisi pertama Ok), nemtokake ukuran butir (ASTME112 versi paling anyar utawa metode liyane)

Impor lan ekspor selubung lenga:

(1) Negara-negara impor utama selubung lenga yaiku: Jerman, Jepang, Rumania, Republik Ceko, Italia, Inggris, Austria, Swiss, Amerika Serikat, Argentina, Singapura uga ngimpor.Standar impor nuduhake standar American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC. Kelas baja yaiku H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 lan liya-liyane. Spesifikasi utama yaiku 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, lan liya-liyane.

(2) Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 yaiku 4,88 ~ 7,62m, R-2 yaiku 7,62 ~ 10,36m, R-3 yaiku 10,36m nganti luwih dawa.

(3) Sebagéan barang impor ditandhani nganggo LTC, yaiku, selongsong gesper filamen.

(4) Saliyané standar API, ana uga sawetara bushing sing diimpor saka Jepang sing tundhuk karo standar pabrikan Jepang (kayata Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, lan liya-liyané), nomer baja yaiku NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, lan liya-liyané.

(5) Ing kasus klaim, ana cacat penampilan kayata gesper ireng, kerusakan ikatan kawat, lipatan awak pipa, jarak gesper lan ulir sing rusak metu saka toleransi, nilai J kopling metu saka toleransi, lan masalah kualitas internal kayata retak rapuh lan kekuatan luluh casing sing kurang.

Sifat mekanik saben kelas baja saka selubung petroleum: