Aplikasi casing oli:

Digunakake kanggo pengeboran sumur minyak utamane digunakake ing proses pengeboran lan sawise rampung dhukungan tembok sumur, supaya njamin proses pengeboran lan operasi normal kabeh sumur sawise rampung. sawetara alesan, bisa mimpin kanggo abang produksi kabeh sumur, utawa malah kethokan.

Jenis casing oli:

Miturut SY / T6194-96 "casing petroleum", bisa dipérang dadi rong jinis: casing Utas cendhak lan krah lan casing Utas dawa lan krah.

Standar casing oli lan kemasan:

Miturut SY / T6194-96, casing domestik kudu diikat nganggo kawat baja utawa sabuk baja. Bagean sing kapapar saben casing lan benang krah kudu disekrup nganggo cincin pelindung kanggo nglindhungi benang.

Casing bakal diwenehake karo Utas lan iker-iker rasukan miturut API SPEC 5CT1988 edition pisanan utawa ing samubarang wangun mburi pipe ing ngisor iki: mburi flat, Utas babak tanpa iker-iker rasukan utawa iker-iker rasukan, ngimbangi thread trapezoidal nganggo utawa tanpa iker-iker rasukan, Utas lurus, Processing mburi khusus, construction ring segel.

Kelas baja kanggo casing minyak bumi:

Kelas baja casing minyak bisa dipérang dadi kelas baja sing beda-beda miturut kekuwatan baja kasebut, yaiku H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, lsp.Kondisi sumur sing beda-beda, ambane sumur, panggunaan bahan baja uga beda. Casing dhewe uga kudu tahan korosi ing lingkungan korosif.

Rumus pitungan bobot saka casing lenga kaya ing ngisor iki:

KG / m = (diameter njaba - kekandelan tembok) * kekandelan tembok * 0,02466

dawa casing oli:

Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 4,88 kanggo 7,62m, R-2 7,62 kanggo 10,36m, R-3 10,36m kanggo maneh.

Tipe gesper casing petroleum:

API 5CTjinis gesper casing petroleum kalebu STC (short round Buckle), LTC (long round Buckle), BTC (partial ladder buckle), VAM (king buckle) lan jinis gesper liyane.

Inspeksi kinerja fisik saka petroleum casing:

(1) Miturut SY / T6194-96. Kanggo nindakake test flattening (GB246-97) test tensile (GB228-87) lan test hydrostatic.

(2) tes hidrostatik, tes flattening, tes retak korosi stres sulfida, tes atose (ASTME18 utawa E10 versi paling anyar), tes tensile, tes dampak transversal (ASTMA370, ASTME23 lan versi paling anyar saka standar sing relevan) miturut pranata American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 versi paling anyar saka ukuran grakin 1 utawa ukuran ASTME1.

Impor lan ekspor casing minyak:

(1) Negara impor utama casing minyak yaiku: Jerman, Jepang, Rumania, Republik Ceko, Italia, Inggris, Austria, Swiss, Amerika Serikat, Argentina, Singapura uga ngimpor.Standar impor nuduhake standar American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC. Kelas baja yaiku H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 lan liya-liyane.Spesifikasi utama yaiku 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 2944. 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, lsp.

(2) Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 yaiku 4,88 ~ 7,62m, R-2 yaiku 7,62 ~ 10,36m, R-3 yaiku 10,36m nganti luwih dawa.

(3) Bagéyan saka barang sing diimpor ditandhani nganggo LTC, yaiku, lengan gesper filamen.

(4) Saliyane standar API, sawetara bushing cilik sing diimpor saka Jepang tundhuk karo standar pabrikan Jepang (kayata Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, lan sapiturute), nomer baja yaiku NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, lsp.

(5) Ing kasus pratelan, ana cacat katon kayata gesper ireng, karusakan dasi kabel, lempitan awak pipe, gesper rusak lan thread nyenyet kadohan metu saka toleransi, kopling Nilai J metu saka toleransi, lan masalah kualitas internal kayata retak brittle lan kurang kekuatan ngasilaken saka casing.

Sifat mekanik saben kelas baja casing petroleum: