1. პირდაპირი გავლენა: შეზღუდული რისკი ირანის ბაზარზე

ბოლო ხუთი წლის ექსპორტის სტრუქტურის მონაცემების საფუძველზე, ჩინეთი„ამერიკის ფოლადის მილების ექსპორტს ირანის ბაზარზე ძალიან დაბალი დამოკიდებულება აქვს, რაც ომის პირდაპირ გავლენას მაღალკონტროლირებადს ხდის.

შედუღებული მილები: 2025 წელს, ჩინეთი„შედუღებული მილების ექსპორტის მთლიანმა მოცულობამ პიკს მიაღწია, თუმცა ირანისთვის განკუთვნილი მოცულობა მხოლოდ 7,610 ტონას შეადგენდა, რაც მთლიანი მოცულობის მხოლოდ 0.12%-ს შეადგენს. მონაცემები ადასტურებს, რომ ირანი ჩინური შედუღებული მილების ძირითად ბაზარს არ წარმოადგენს -

უნაკერო მილები: მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი„2025 წელს უნაკერო მილების ექსპორტმა რეკორდულ ნიშნულს - 6.28 მილიონ ტონას მიაღწია, ირანში ექსპორტმა კი კლების ტენდენცია აჩვენა. 2025 წელს ირანში ექსპორტმა 33,040 ტონა შეადგინა, რაც მთლიანი მოცულობის მხოლოდ 0.53%-ს შეადგენს.

მაშინაც კი, თუ ირანში მოთხოვნა ომის გამო შეჩერდება, ეს ჩინეთისთვის მნიშვნელოვან საფრთხეს არ წარმოადგენს.„ფოლადის მილების ექსპორტის საერთო მოცულობა.

2. არაპირდაპირი გავლენა: ლოჯისტიკური კრიზისი სპარსეთის ყურის ძირითად ბაზრებზე

ამ კონფლიქტის რეალური ზეწოლა ჰორმუზის სრუტის ბლოკირების შემდეგ ისეთი ქვეყნებისთვის ლოგისტიკური შეფერხებების არსებობაშია, როგორიცაა საუდის არაბეთი, არაბთა გაერთიანებული საამიროები, ერაყი და ქუვეითი. ეს ქვეყნები ჩინური ფოლადის მილების ძირითადი დანიშნულების ადგილებია და დიდწილად დამოკიდებულნი არიან სრუტეზე.

შედუღებული მილების წნევა: 2025 წელს, მხოლოდ საუდის არაბეთმა და არაბთა გაერთიანებულმა საემიროებმა ჩინური შედუღებული მილების 679,300 ტონა იმპორტი განახორციელეს, რაც ჩინეთის 11%-ს შეადგენს.„შედუღებული მილების ექსპორტის მთლიანი მოცულობა. გადაზიდვების შეჩერება პირდაპირ რისკავს ამ შეკვეთების მიწოდების შეფერხებას ან კონტრაქტის შეუსრულებლობას -

უნაკერო მილების მაღალი კონცენტრაცია: უნაკერო მილები, რომლებიც აუცილებელია ნავთობისა და გაზის მოპოვებისთვის, კიდევ უფრო მეტად არის დამოკიდებული სპარსეთის ყურის ბაზარზე. 2025 წელს, ექვსმა სპარსეთის ყურის ქვეყანამ (საუდის არაბეთი, არაბთა გაერთიანებული საამიროები, ერაყი, ქუვეითი, კატარი, ბაჰრეინი) ერთობლივად იმპორტირება მოახდინა ჩინური უნაკერო მილების 1.653 მილიონი ტონა, რაც ჩინეთის 26.31%-ს შეადგენს.„მთლიანი ექსპორტი. ბაზრის წილის მეოთხედზე მეტს მიწოდების ჯაჭვის დარღვევა ემუქრება -

ლოჯისტიკის ხარჯების ზრდა: ისეთმა მსხვილმა საზღვაო ხაზებმა, როგორიცაა Maersk-ი და Hapag-Lloyd-ი, გამოაცხადეს კეთილი იმედის კონცხის გავლით გადამისამართება ან შეაჩერეს ახლო აღმოსავლეთის მიმართულებით ჯავშნები. მოგზაურობები 10-15 დღით გაგრძელდა, ტრანსპორტირების ხარჯები 30%-ზე მეტით გაიზარდა და ომის რისკის დამატებითი გადასახადები მკვეთრად გაიზარდა.

ეს პირდაპირ ამცირებს ექსპორტიორების მოგების ზღვარს.

3. სამომავლო ექსპორტის პერსპექტივა

მოკლევადიანი პრობლემა: გადაზიდვის შეფერხებები და შეკვეთის დაგვიანება

უახლოეს მომავალში, ისეთი მნიშვნელოვანი პორტების გამო, როგორიცაა ჯებელ ალი, რომლებიც შეჩერებულია ან მნიშვნელოვნად გადატვირთულია, ჩინური ფოლადის მილების გადაზიდვები მნიშვნელოვან დაბრკოლებებს წააწყდება.

სავარაუდოა, რომ მოკლევადიან პერსპექტივაში ყოველთვიურ ექსპორტზე შესაძლოა დაახლოებით 1.16 მილიონი ტონით გავლენა იქონიოს -

თუ ჰორმუზის სრუტე სამ თვეზე მეტხანს დაკეტილი დარჩება, ჩინეთი...„შესაძლოა, ახლო აღმოსავლეთში მისი ტრადიციული საბაზრო წილი რისკის ქვეშ აღმოჩნდეს.

საშუალოვადიანი შესაძლებლობები: ირანის მიწოდების დეფიციტის შევსება

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ირანი თავად არის ფოლადის მთავარი მწარმოებელი და ექსპორტიორი ახლო აღმოსავლეთში, რომლის წლიური ექსპორტი დაახლოებით 11 მილიონ ტონას შეადგენს, საიდანაც დაახლოებით 64% ნაკეთობებია.

ომმა შეაჩერა ირანის წარმოება და ექსპორტი, რამაც რეგიონში მიწოდების მნიშვნელოვანი დეფიციტი შექმნა.

ეს ჩინეთის ფოლადის მილებისა და ნამსხვრევების ინდუსტრიებს ორმხრივ შესაძლებლობას აძლევს:

სიცარიელის შევსება: ახლო აღმოსავლეთში ინფრასტრუქტურაზე მოთხოვნა (მაგ., საუდის არაბეთის ხედვა 2030) კვლავ მაღალია. ირანული მარაგების არარსებობა შესაძლოა ჩინეთის მსგავსმა ქვეყნებმა შეავსონ. თუ სრუტის საკითხი შემსუბუქდება, ჩინური ფოლადის მილები, მათი ფასისა და ხარისხის უპირატესობით, შესაძლოა ექსპორტის აღდგენას განიცდიდნენ -

ლოგისტიკური ადაპტაცია: არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს ჰორმუზის სრუტის გარეთ აქვს პორტები (მაგ., ფუჯაირა), რომლებიც რკინიგზით უკავშირდება ქვეყნის შიდა ნაწილებს. ომანის ყურის გავლით ალტერნატიული საზღვაო მარშრუტები საბოლოოდ ხელს შეუწყობს ჩინეთის ფოლადის ექსპორტს რეგიონში.

ფასების ტენდენციები და ხარჯების ზრდა

ხარჯების მხრივ, ნედლი ნავთობის მაღალი ფასები ზრდის როგორც წარმოების, ასევე ტრანსპორტირების ხარჯებს. ვინაიდან ჩინეთის ფოლადის ქარხნები ამჟამად ეკონომიკურად უწყვეტ წერტილთან ახლოს მუშაობენ, მზარდი ხარჯები ფოლადის მილების ფასებს ძლიერ მხარდაჭერას გაუწევს. ექსპორტის კოტირებები, სავარაუდოდ, ზრდის ტენდენციას გააგრძელებს.

აშშ-ისრაელ-ირანის კონფლიქტის პირდაპირი გავლენა ფოლადის მილების ბაზარზე მინიმალურია, მაგრამ არაპირდაპირი ლოგისტიკური შოკი მნიშვნელოვანი. სამომავლო ექსპორტის სცენარი ხასიათდება „მოკლევადიანი რღვევით, საშუალოვადიანი შესაძლებლობით“. უნაკერო მილები უფრო მძიმედ დაზარალდება, ვიდრე შედუღებული მილები, სპარსეთის ყურის ბაზარზე მათი მაღალი დამოკიდებულების გამო. ექსპორტიორებისთვის დაუყოვნებლივ პრიორიტეტს წარმოადგენს ლოგისტიკური რისკების შემცირება, ალტერნატიული პორტების (მაგალითად, ფუჯაირა) სტატუსის მონიტორინგი და საზღვაო ხარჯების ხანგრძლივი პერიოდისთვის მომზადება.